Lloyd’s Register, Maersk, y los puertos de Charleston y Felixstowe han anunciado una alianza para poner en marcha el proyecto "Pink Corridor", que servirá para identificar y abordar los requisitos operativos y de seguridad para una futura ruta entre ambos puertos operada por portacontenedores de propulsión nuclear.
El proyecto se centrará en las consideraciones necesarias para orientar futuras regulaciones y respaldar la adopción segura, protegida y responsable de la energía nuclear en el transporte marítimo comercial transatlántico.
Tomando como referencia un portacontenedores conceptual de propulsión nuclear, el "Pink Corridor" analizará los requisitos necesarios para el acceso del buque a los puertos de la ruta. Entre las principales áreas de estudio figuran la seguridad del buque, las salvaguardias, la ciberresiliencia, la respuesta ante emergencias, los regímenes de seguros y la armonización entre las exigencias regulatorias de los sectores marítimo y nuclear.
Se espera que estos trabajos contribuyan al desarrollo del sector en el marco del Acuerdo de Prosperidad Tecnológica entre Estados Unidos y Reino Unid,o y de su compromiso bilateral para explorar aplicaciones nucleares civiles en el ámbito marítimo, incluida la posible creación de un corredor de transporte marítimo entre ambos países.
El "Pink Corridor" pretende proporcionar una base estructurada para la colaboración que ayude a las partes implicadas a comprender los requisitos, las carencias y los trabajos futuros necesarios antes de que pueda plantearse cualquier posible corredor marítimo nuclear.
Como mayor puerto de contenedores y con más actividad del Reino Unido, Felixstowe se encuentra en una posición adecuada para apoyar el "Pink Corridor" y aportar experiencia práctica. El puerto está comprometido con la mejora de la eficiencia y resiliencia de sus operaciones, al tiempo que apoya al conjunto del sector en la exploración de opciones de propulsión sostenibles y a largo plazo.
Por su parte, el puerto de Charleston busca constantemente fórmulas innovadoras, rentables y sostenibles para mover mercancías. Los resultados de la fase inicial del proyecto servirán para definir el alcance de una posible segunda fase, que incluiría aquellas áreas que requieran estudios adicionales en materia de ingeniería, regulación, legislación, seguridad y salvaguardias aplicables a los buques mercantes de propulsión nuclear.
