La Autoridad Portuaria de Algeciras ha registrado un movimiento de más de 50,5 millones de toneladas en el primer semestre de 2025, un 5,4% menos que en la primera mitad del año pasado. Esto se explica principalmente por el descenso en un 5% de los graneles líquidos hasta los 13,9 millones de toneladas.
Por su parte, el tráfico de contenedores se ha reducido en un 4,6% hasta los 2.286.938 TEUs. No obstante, las exportaciones a través del puerto han crecido un 6,8%, alcanzando los 104.860 TEUs llenos, dato que muestra la fortaleza de la dársena del Estrecho como herramienta de internalización para los exportadores de la Península.
El aceite de oliva sigue siendo el producto más exportado desde las terminales algecireñas, con un crecimiento del 21%, y Estados Unidos el principal destino del mismo, si bien crecen con fuerza otros destinos alternativos, como China, con un aumento del 89%.
También se ha recuperado la exportación de productos siderúrgicos, con un ascenso del 85%, o de los productos químicos, con un 7% más. Igualmente, han crecido las exportaciones de estos productos a otros mercados representativos para el puerto, como Indonesia, India, Brasil o Corea del Sur.
Desde la Autoridad Portuaria, ponen el foco en la apuesta de la alianza Gemini por Algeciras y las inversiones realizadas por TTI Algeciras y el propio Grupo Maersk. Así, el terminalista invertirá 150 millones de euros para ganar una capacidad adicional de medio millón de teus en Isla Verde Exterior, mientras que la naviera va a reforzar su presencia con un nuevo centro de almacenamiento y distribución en el sector San Roque de la ZAL.
En otro orden de cosas, el tráfico de pasajeros se ha incrementado en un 8,8% hasta los 2,3 millones de personas, mientras que el movimiento de vehículos ha repuntado un 10,1%, con 491.996. Cabe apuntar que el primer mes de la OPE, del 15 de junio al 15 de julio, se ha cerrado con un sumatorio de más de medio millón de personas embarcadas, un 7% más, 110.000 vehículos que suponen un alza del 5%, y más de 18.000 camiones, un 32% más.
Por último, cabe apuntar que el tráfico de camiones en el Estrecho con mercancía import/export entre la Unión Europea y Marruecos suma ya 284.395 unidades, un 6,4% más que en el primer semestre de 2024.
