El hub de eólica marina que desarrolla el puerto de Castellón en la dársena sur ha despertado interés en Francia, según la Autoridad Portuaria.
El ente gestor portuario estima que las nuevas subastas eólicas del país vecino, lo enfrentan a limitaciones de espacio en sus principales nodos logísticos del Mediterráneo: Port-La Nouvelle y Marsella.
Castellón como alternativa para los puertos franceses en el Mediterráneo
En concreto, según los responsables de la rada castellonense, este último presenta un obstáculo crítico debido a la cercanía de un aeropuerto, lo que impide el ensamblaje de grandes secciones de torre, palas y turbinas.
En este escenario, la Autoridad Portuaria de Castellón estima que el enclave puede posicionarse como el punto de complemento perfecto para el producto terminado, permitiendo el ensamblaje completo de los aerogeneradores antes de su remolque a destino.
El proyecto del puerto de Castellón, con una inversión de 76,5 millones de euros para su despegue, basa su competitividad en la tecnología SATH (plataforma de hormigón), que permite la fabricación y el montaje íntegro en entorno portuario.
Además, la planificación contempla una evolución por fases que permitirá, para 2031, la fabricación de hasta 50 flotadores al año con una potencia de 20 MW por unidad.
