El puerto de Castellón capta cincuenta millones de euros en inversiones privadas en lo que va de 2025, canalizadas a través de la adjudicación de tres nuevas concesiones en la dársena sur.
El puerto de Castellón cierra 2024 con un beneficio de 12,98 millones de euros, el más alto de su historia, e impulsado por el aumento de los ingresos por tasas de utilización.
El puerto de Castellón encarga a una unión temporal de dos empresas la ampliación del canal de drenaje en su dársena sur por un importe total de 355.766,62 euros y un plazo de ejecución de tres meses.
El tráfico del puerto de Castellón ha aumentado un 13,7% en el primer trimestre de 2025, hasta superar los 4,4 millones de toneladas de mercancías movidas.
Sevitrade y Alcohespa tienen luz verde para sus nuevas terminales de la dársena sur del puerto de Castellón, que inyectarán una inversión de 38 millones en la rada.
Presentación del sistema +FIRRST de transporte intermodal en el puerto de Castellón con la intención de impulsar estos servicios en el corredor mediterráneo.
El puerto de Castellón invierte 2,7 millones de euros en la renovación de su puesto de control y salvamento, trabajos que incluyen su reorganización, la reubicación de la sala de crisis, así como la redistribución de espacios secundarios.
El puerto de Castellón destina finalmente 410.000 euros a llevar a cabo trabajos de acondicionamiento de los muelles de Levante, Chaflán y Transversal Interior.