Representantes de la Autoridad Portuaria de Santander, la comunidad portuaria y del comité de logística de Anfac han estudiado, en un encuentro celebrado esta semana, fórmulas conjuntas que sirvan para mejorar el tráfico de coches en la rada cántabra.
Durante el encuentro se ha hecho un repaso al último informe de valoración de la logística marítimo-portuaria de los puertos emitido por la patronal y al compromiso del puerto de Santander con el tráfico de vehículos.
Para este segmento, el ente realiza diversas inversiones destinadas a lograr un aumento de la eficiencia y la capacidad de la terminal de automóviles, así como a la mejora de la conectividad ferroportuaria en un tráfico que se considera estratégico.
Entre ellas, destacan la ampliación del silo de automóviles, la mejora de la conectividad ferroviaria, la rampa para tráfico rodado (roro) de Raos 7, el muelle de Raos 9, así como el tacón y la rampa para esta infraestructura, y la creación de nuevas zonas de actividades logísticas como el triángulo curvilíneo que pondrá a disposición de este tráfico 37.000 nuevos m2 y la ciudad de Transportes de Santander , que hará lo propio con otros 100.000 m2.
En su conjunto, todas estas actuaciones, que forman parte del Plan de Inversiones del enclave, suponen una inversión de más de 150 millones de euros.
Refuerzo de la terminal de automóviles
A su vez, la terminal de automóviles del puerto de Santander ha ido creciendo de manera sostenible durante los últimos 25 años hasta superar la cifra de nueve millones de vehículos transitados por la infraestructura cántabra.
En 2025, el volumen de vehículos que se movió a través del puerto de Santander creció en un 5,8% alcanzando las 336.868 unidades transportadas, de las que 199.891 fueron de exportación, un 2,4% más que en 2024 y 136.997 de importación, un 11,1% anual más.
