El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, César Díaz, ha recibido al embajador de la República Popular China en España, Yao Jing, para estrechar lazos comerciales y fomentar la cooperación logística, fortaleciendo las relaciones económicas entre ambas partes.
El diplomático, que ha mostrado especial interés por el papel estratégico de la dársena santanderina en el tráfico de automóviles, ha visitado las principales infraestructuras destinadas a esta mercancía y ha podido conocer los planes de desarrollo del puerto en esta materia.
Desde la Autoridad Portuaria, han explicado las fortalezas de Santander, situándolo “como un puerto de referencia nacional e internacional en el tráfico de vehículos, con operadores logísticos de primer nivel, una privilegiada ubicación geográfica e infraestructuras sólidas capaces de albergar nuevos proyectos”.
También se ha hecho hincapié en las inversiones que está realizando el puerto para lograr aumentar la eficiencia y la capacidad de la terminal de automóviles, que ha ido creciendo de manera sostenible durante los últimos 25 años hasta superar la cifra de nueve millones de vehículos movidos.
En 2025, el volumen de vehículos que se movió a través del puerto de Santander creció en un 5,8% alcanzando las 336.868 unidades transportadas, de las que 199.891 fueron de exportación, un 2,4% más que en 2024, y 136.997 de importación, un 11,1% más.
Inversiones
Las últimas inversiones del puerto en este ámbito corresponden a la ampliación del silo de automóviles, la mejora de la conectividad ferroviaria, la rampa para tráfico rodado de Raos 7, el muelle de Raos 9, así como el tacón y la rampa para esta infraestructura, y la creación del triángulo curvilíneo, que ha puesto a disposición de este tráfico 37.000 nuevos metros cuadrados, o la ciudad de Transportes de Santander, que hará lo propio con otros 100.000 metros cuadrados.
Como ha explicado Díaz, el puerto de Santander “no solo es líder en movimiento de mercancía rodada, número de unidades de transporte intermodal y tasa de intermodalidad ferroportuaria dentro de la fachada norte española”, sino que además “cuenta con conexiones marítimas regulares para tráfico rodado con Reino Unido y una terminal de contenedores”.
Estas cualidades, ha explicado el presidente, “nos hacen idóneos” para establecer nuevas fórmulas de cooperación entre el nodo logístico que ofrece Cantabria y el mercado chino.
