Los puertos de Algeciras y Tarifa esperan el paso de hasta 35.000 vehículos entre el viernes 31 de julio y el lunes 3 de agosto, días marcados en rojo en el calendario de la Operación Paso del Estrecho 2026.
La Autoridad Portuaria tiene todo el dispositivo y recursos humanos desplegado para los próximos cuatro días, incluido el tramo final del Llano Amarillo, que quedará cerrado este viernes a las 14:00 como aparcamiento gratuito ciudadano. Con esta parcela, el puerto de Algeciras dispondrá de hasta 7.000 plazas para vehículos con destino a la otra orilla del Estrecho.
El Llano Amarillo abrirá como circuito de preembarque, mientras que también este viernes a las 14:00 quedará abierto el carril de residentes Ceuta. En el caso de Tarifa, la entrada al recinto para embarcar se realizará desde el viernes a mediodía por el Muelle Pesquero con no más de 2 horas de antelación sobre la hora de salida del ferry.
EESystem
En cualquier caso, el portavoz de la Autoridad Portuaria, Manuel Sánchez Alcázar, ha recordado que todos los clientes que elijan Algeciras o Tarifa para embarcar deben hacerlo con el billete cerrado. Ha ofrecido estos datos durante una visita realizada a uno de los módulos "Entry Exit System" instalados por la Autoridad Portuaria para atender los requerimientos de la entrada en vigor este año en la UE del Sistema Europeo de Entradas y Salidas.
Los vehículos de los clientes no comunitarios sin residencia en la UE que se dirigen a embarcar a Tánger Med, en el caso de Algeciras, y a Tánger Ville, en el caso de Tarifa, son canalizados hasta esos módulos. En lo que llevamos de OPE, desde el puerto de Algeciras el 3% de los vehículos se ajustan a esta descripción y deben deben proporcionar sus datos biométricos antes de embarcar con el coche en los kioscos de control.
El EESystem es la novedad más importante en la OPE 2026, pues supone también el cambio de la ordenación de flujos en el interior del recinto portuario desde la zona de recepción hasta el control de pasaportes de la Policía Nacional, así como la creación de nuevas parcelas a las que son dirigidos los vehículos afectados.
El proyecto, que ha tenido un coste de 14 millones de euros, está cofinanciado por la UE en un 75% de la inversión y un 100% del gasto corriente a través del Instrumento de Apoyo Financiero a la Gestión de Fronteras y la Política de Visados. Inetum España ha desarrollado los módulos y su mantenimiento durante 3 años, mientras que TME aporta el personal auxiliar de apoyo a la Policía Nacional.
