El aporte de nueva capacidad y la liberación paulatina de los portacontenedores atrapados hasta fechas recientes en el golfo Pérsico por la guerra de Irán puede haber siginiicado un punto final para el rally alcista de los fletes en las últimas semanas.
Así parece indicarlo el descenso del índice de carga contenerizada de Shanghai, que ha dismiuido un 4,3% la última semana, o la incapacidad de muchas navieras para articular nuevos incrementos generalizados de tarifas este mes de julio, a la espera de lo que pueda pasar en agosto.
Cartera de pedidos en máximos
De igual modo, la cartera de pedidos de portacontenedores ha superado el 40% de la flota actual, alcanzando un nuevo máximo de 1.712 buques con una capacidad de 13,72 millones de TEU.
En medio de este panorama, Linerlytica calcula que la congestión portuaria mundial se mantiene esta semana con un porcentaje de un 10,6% de la flota total y una capacidad de 3,61 millones de TEUs.
Además, la consultora estima que el volumen de flota ociosa queda durante la vigésimo octava semana del año en un 0,4% con un total de 127.652 TEUs repartidos en un total de 54 buques, incluyendo los buques atrapados en el golfo Pérsico.
Por otro lado, la compañía constata que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de 19 portacontenedores con una capacidad total de 169.588 TEUs, mientras que, al mismo tiempo, se han retirado de la navegación una embarcación con 6.350 TEUs.
