Hutchison Ports Best ha presentado en la Cámara de Comercio de Barcelona un estudio de impacto socioeconómico, elaborado por KPMG, que confirma el papel estratégico de la terminal como uno de los principales motores económicos, logísticos e industriales de Cataluña.
La terminal ha triplicado su volumen desde 2013 hasta alcanzar cerca de 2,8 millones de TEUs en 2025, consolidándose como un punto clave en el Mediterráneo para el comercio internacional. Esto se traduce en una elevada actividad operativa, con más de 1.200 buques atendidos en un solo año y una fuerte apuesta por el transporte ferroviario.
La dimensión económica de Best sitúa a la terminal entre los activos más relevantes del territorio, pues genera un Valor Añadido Bruto de 2.195 millones de euros, equivalente al 0,7% del PIB de Cataluña y comparable a la de una comarca de tamaño medio-alto. Además, concentra cerca del 50% del impacto económico del puerto de Barcelona, consolidando su peso dentro del sistema portuario.
Su crecimiento también se refleja en empleo y tejido empresarial. En 2025, su actividad ha permitido generar más de 20.500 puestos de trabajo, incluyendo impacto directo, indirecto e inducido, con efectos que se extienden a transporte, industria y servicios vinculados al comercio global.
Por otro lado, la terminal ha superado las previsiones iniciales al alcanzar 876 millones de euros de inversión, un 32% más de lo previsto, impulsando proyectos de automatización, digitalización y sostenibilidad que refuerzan su competitividad a largo plazo. Hutchison Ports Best refuerza así su posicionamiento como infraestructura crítica para la competitividad del territorio y como aliado estratégico para el crecimiento de las cadenas logísticas globales.
La presentación del estudio, por cierto, ha servido para poner en valor el papel del puerto de Barcelona como plataforma logística del sur de Europa, en un ecosistema que integra infraestructuras clave como la ZAL, Mercabarna y el aeropuerto, y que posiciona a Cataluña como hub industrial, tecnológico y logístico de referencia.
