La coincidencia entre la incertidumbre que genera la guerra de Irán y la temporada alta estival impulsa los crecimientos de los fletes en las prncipales rutas marítimas globales.
Con este contexto, las navieras impulsan subidas generalizadas de tarifas que se mantendrán, por lo menos, hasta finales de julio en la actual coyuntura, tras haber tenido éxito en el incremento de precios de primeros de este mes de junio y con perspectivas de volver a hacer lo propio en quince días.
Por otro lado, el actual contexto pone el foco en la disponibilidad efectiva de cajas, especialmente después de que el Departamento estadounidense de Justicia acusara a mediados de mayo a seis fabricantes chinos de contenedores de supuestas prácticas monopoñísticas, incluyendo una reducción artificial de la producción para incrementar los precios de los equipos.
Sin embargo, los datos del mercado constatan que no faltan contenedores y que la producción ha alcanzado su máximo histórico en 2024, coincidiendo con el inicio de la crisis del mar Rojo y el desvío de tráficos por Buena Esperanza.
Sin embargo, sí que es cierto que los precios de los contenedores se han incrementado con fuerza, lo que podría estar relacionado con el aumento de la demanda que se registró tras la pandemia de convid-19 y a los que habría dado continuidad las posteriores disrupciones globales que se han venido sucediendo desde entonces.
Más congestión
En este contexto, Linerlytica calcula que la congestión portuaria mundial se coloca esta semana con un porcentaje de un 9,4% de la flota total y una capacidad de 3,19 millones de TEUs.
Además, la consultora estima que el volumen de flota ociosa queda durante la vigésimo primera semana del año en un 1,2% con un total de 412.287 EUs repartidos en un total de 121 buques, incluyendo los buques atrapados en el golfo Pérsico.
Por otro lado, la compañía constata que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de 14 portacontenedores con una capacidad total de 111.327 TEUs, mientras que, al mismo tiempo, se ha retirado de la navegación una embarcación con 981 TEUs.
