El puerto de La Coruña ha movido 13,8 millones de toneladas en 2025, un 6,23% menos que los 14,7 que se habían alcanzado en 2024. Destacan los graneles líquidos, que suman 9,4 millones de toneladas, ligeramente por debajo de los 9,8 millones del año anterior, por la práctica desaparición del tráfico de nafta, que no se ha compensado con la subida de otros productos petrolíferos.
Mientras, los graneles sólidos han pasado de 4,21 millones de toneladas en 2024 a 3,77 millones en 2025, por los descensos en clínquer, coque y roca fosfórica. Finalmente, en mercancía general se han alcanzado las 464.765 toneladas, un 14% menos, por un menor movimiento de los productos siderúrgicos.
El Puerto Exterior, donde destaca el tráfico de petróleo y productos agroalimentarios, ha consolidado las cifras del año anterior, con 8,3 millones de toneladas de mercancías cargadas y descargadas, frente a los 8,46 millones de 2024, manteniéndose como la primera dársena de Galicia. A lo largo del año, destaca el acuerdo con Repsol para completar el traslado de su terminal marítima a Punta Langosteira, la solicitud de Exolum para invertir más de 100 millones en una planta de graneles líquidos y el avance en las obras del acceso ferroviario.
En lo que respecta a los cruceros, se han registrado 184 escalas y 465.199 pasajeros, con un crecimiento del 14% respecto al año anterior, con 406.613 pasajeros en 168 escalas. La Autoridad Portuaria seguirá apoyando este tráfico y en 2027 será uno de los primeros puertos de España en ofrecer el sistema de suministro eléctrico a este tipo de buques.
Igualmente, la pesca fresca ha repuntado hasta las 26.453 toneladas, un 14% más. No obstante, la Autoridad Portuaria sigue con preocupación las dificultades que afectan al sector y los recortes que se han anunciado en las cuotas, especialmente la xarda y el lirio, que representan el 20% de las descargas en la Lonja coruñesa.