El tráfico ro-ro de camiones en el puerto de Algeciras inicia el 2026 a la baja por el impacto de las borrascas

Las rotaciones de los ferries se han resentido en enero por las sucesivas borrascas, llevando a un descenso de más del 10% en el tráfico de camiones y de cerca del 3% en el de vehículos embarcados en régimen de pasaje.

23/02/2026 a las 10:20 h

El tráfico de camiones que cruza el Estrecho de Gibraltar en las líneas que conectan el puerto de Algeciras con el norte de África se ha situado en 40.824 unidades en el primer mes de 2026. Esto representa un descenso del 10,75% respecto a las 45.739 del mismo mes de 2025.

Destaca la conexión Algeciras-Tánger Med, con un total de 38.661 unidades, un 10,42% por debajo de las 43.156 del año anterior. Le sigue la de Algeciras-Ceuta, con 2.143 unidades que representan un retroceso del 16,58%, frente a las 2.569 del año anterior. Por su parte, en las conexiones con otros puertos han aumentado un 42,86%, pasando de 14 a 20 unidades. 

Las rotaciones de los ferries se han resentido en enero por las sucesivas borrascas, ya que la línea Algeciras-Tánger Med ha estado parada cuatro días completos y un quinto parcialmente, dos días completos en lo que se refiere a la línea Algeciras-Ceuta, y cinco días completos y cuatro parciales la conexión Tarifa-Tánger Ciudad.

Vehículos embarcados en régimen de pasaje

En esta línea, en lo que respecta al tráfico de vehículos embarcados en régimen de pasaje, en enero se han registrado 89.935 unidades, que representan un descenso del 2,77% respecto a las 92.495 del primer mes de 2025. Para empezar, en la conexión existente entre Algeciras y Tánger-Med, se han movido 48.361 unidades, un 14,56% más que las 42.216 del año anterior.

Asimismo, entre Algeciras y Ceuta se han registrado 30.554 unidades, que representan un descenso del 22,6% en comparación con el nivel de 2025, con 39.476 unidades. Mientras, entre Tarifa y Tánger el tráfico de vehículos ha sido de 11.020 unidades, un 2,01% más que las 10.803 del año anterior. 

Cabe apuntar que de los 580 millones que contempla el Plan de Empresa de la Autoridad Portuaria hasta 2030, 200 van destinados al Plan Hércules, diseñado para dar respuesta al crecimiento del tráfico ro-ro entre las dos orillas del Estrecho con la ampliación del Muelle de Galera, la demolición del tinglado para ganar superficie operativa, la ampliación del PCF o la reestructuración de viales en el interior del recinto.

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