Enero - Arancel aquí, arancel allá
En enero juró su cargo como presidente de los Estados Unidos el republicano Donald J. Trump. Su programa político llevaba el lema “Hacer América grande de nuevo”, algo a lo que se ha aplicado desde el minuto uno de su nombramiento.
La nueva Administración ha impulsado con cierta arbitrariedad (y muchas idas y venidas) una agresiva política comercial internacional basada en tasas arancelarias, represalias y amenazas.
Todo ello ha impactado de lleno en el comercio internacional, que busca desde primeros de 2025 nuevos modelos para adaptarse a la nueva situación. (+información)
Febrero - Stop al comercio electrónico de bajo coste
La Comisión comenzó 2025 impulsando medidas para hacer frente a los riesgos derivados de las importaciones del comercio electrónico de bajo coste.
Estas acciones forman parte de la Comunicación sobre el comercio electrónico que incluye medidas en los ámbitos de las aduanas y el comercio, como la puesta en marcha de controles aduaneros, la protección de los consumidores y la Ley de Servicios Digitales y la Ley de Mercados Digitales.
Según los datos de la Comisión, en 2024, alrededor de 4.600 millones de envíos de escaso valor entraron en el mercado de la Unión Europea, lo que equivale a doce millones de paquetes diarios, el doble que en 2023 y el triple que en 2022. (+información)
Marzo - Dia coloca la logística en el centro de su plan estratégico 2025-29
El grupo Dia ha impulsado en marzo su hoja de ruta a cinco años con el fin de iniciar una fase de aceleración del crecimiento apoyada en cuatro palancas estratégicas y que prevé la apertura de más de trescientas tiendas de proximidad hasta 2029 a través, en gran medida, de sus franquiciados.
En particular, dentro del ámbito logístico, el Plan Estratégico 2025-29 de Dia incluye también un plan de optimización logística en España. En este sentido, la cadena plantea la transformación de seis centros logísticos. (+información)
Abril - El mes de las autopistas ferroviarias (y del apagón)
Las autopistas ferroviarias siguen siendo claves para el futuro del transporte de mercancías, como demuestra la cantidad de proyectos e inversiones que se están llevando a cabo en este ámbito. Precisamente en el mes de abril, el Gobierno de Aragón y la Autoridad Portuaria de Valencia han suscrito un protocolo para el impulso a la intermodalidad ferroviaria que facilite la prestación de un servicio de autopista ferroviaria entre Plaza y Platea y los puertos de Valencia y Sagunto.
En esta línea, la Autoridad Portuaria de Santander reclama la necesidad de configurar una autopista ferroviaria con Madrid. Por otra parte, el 28 de abril de 2025 pasará a la historia española como el día del apagón eléctrico en todo el país. Todo el sector logístico se vio afectado de una u otra forma, como el conjunto de la economía.(+información)
Mayo - La laboralización trastoca el ecosistema del ‘delivery’
El sector del ‘delivery’ vive, especialmente en la Unión Europea, momentos de cambios empresariales a medida que las diversas plataformas buscan su camino después de los cambios normativos que tienden a limitar el empleo de autónomos para el reparto urbano.
En este contexto, a primeros del pasado mes de mayo, la plataforma de reparto a domicilio británica Deilveroo ha aceptado la oferta de compra presentada por la estadounidense DoorDash. La adquisición supone un gran salto para la californiana DoorDash, fundada en 2013. (+información)
Junio - Mercadona refuerza su logística
En junio, Mercadona ha anunciado la inversión de veinte millones de euros para renovar la infraestructura tecnológica de sus dos centros de procesamiento de datos de la localidad valenciana de Albalat dels Sorells y del municipio leonés de Villadangos del Páramo.
Al mismo tiempo, la cadena valenciana también ha destinado290 millones de euros en las obras de su segunda plataforma logística de Portugal, localizada en la localidad de Almeirim, en el centro del país y la mayor instalación de la cadena valenciana.(+información)
Julio - Naza Capital entra en JSV
Nazca Capital ha anunciado esta semana su entrada en el accionariado de JSV como socio estratégico de la compañía. La familia Herzog seguirá al frente del día a día de JSV, con Sonia Herzog como consejera delegada.
Con esta operación, familia Herzog ha decidido reforzar el músculo financiero para afrontar sus planes de expansión internacional y su diversifcación de operaciones, dando entrada en su capital a un fondo de renombre.(+información)
Agosto - Por fin llega el tacógrafo inteligente de segunda generación
En pleno mes de agosto tuvo lugar el cambio obligatorio del tacógrafo inteligente de segunda generación, que ha afectado a más de 30.000 camiones que realizan servicios de transporte internacional.
Sin embargo, se han quedado fuera a los vehículos de transporte pertenecientes a otros países que circulen por la Unión Europea.
El nuevo aparato de control entró en funcionamiento por fin tras varios retrasos que, por cuestiones técnicas y de producción, han ido retrasando su aplicación, que se irá extendiendo en los próximos meses a nuevos vehículos comerciales.(+información)
Septiembre - Boluda se convierte en operador ferroviario
A mediados de septiembre, Boluda Shipping ha dado un paso adelante en su estrategia de expansión y sostenibilidad con la compra al grupo alemán Deutsche Bahn de los servicios ferroviarios de transporte intermodal de mercancías de Transfesa Logistics.
La operación, completada a finales de año, ha permitido a la naviera valenciana poner en marcha un modelo logístico unificado en la península, que integre operaciones por mar, ferrocarril y carretera.
La transacción no sólo cubre el del negocio ferroviario de Transfesa Logistics, sino que también incluye mantenimiento, servicios de operación y de maniobras en terminales.(+información)
Octubre - Nuevos pesos y dimensiones
El espinoso asunto de las modificación de la normativa de pesos y dimensiones parecía haber sido asumida por las empresas como algo inevitable pero que, sin embargo, nunca acababa de llegar. Finalmente, el pasado 23 de octubre entró en vigor el cambio en el Reglamento General de Vehículos que permitirá transportar 44 toneladas, abriendo paso a una transición progresiva, pero no exenta de dudas en el transporte. Ese mismo día, Tráfico fijaba los requisitos técnicos y las condiciones de circulación para euromodulares.(+información)
Coeficientes reductores de la jubilación para los conductores
También en octubre, Comisiones Obreras, UGT y CETM suscribieron el día 20 la solicitud para la aplicación de coeficientes reductores a la edad de jubilación para la ocupación de conductor y conductor mecánico de todo el sector de transporte de mercancías por carretera.
Todavía se espera que el Gobierno se pronuncie.(+información)
Noviembre - Ley de Movilidad Sostenible
Parecía tenerlo todo en contra: cuestiones territoriales, una aritmética parlamentaria imposible y algunos fracasos anteriores, pero la Ley de Movilidad Sostenible se aprobó definitivamente en noviembre de 2025. La norma dedica la inmensa mayoría de su articulado a la movilidad de viajeros, pero la norma también tendrá gran importancia para el transporte de mercancías en particular y para el sector logístico español en su conjunto en algunos de sus aspectos. Especialmente importante es la entrada en vigor del documento electrónico de control para octubre de 2026.(+información)
Diciembre - Ontime entra en Fuentes
Casi a finales de 2025, Mutares cerró la venta de la empresa murciana de transporte frigorífico a un consorcio encabezado por Ontime y la familia Fuentes, propietarios originarios de lo que en su momento era el grupo Fuentes.
Unos meses antes, era su anterior propietaria, la norteamericana Lineage, la que vendió su área Lineage Spain Transportation, que agrupa la actividad del Grupo Fuentes, a Mutares. En su momento, la norteamericana Lineage cerró la adquisición del Grupo Fuentes en agosto de 2022 para reforzar su área de transporte en Europa, como complemento a sus actividades globales de almacenamiento.(+información)
