JAC Motors ha aprovechado su participación en la IAA Transportation 2026 de Hannover para presentar una nueva gama de vehículos comerciales electrificados dirigida al mercado europeo, con especial protagonismo para dos camiones eléctricos que también se comercializarán en España.
La ofensiva del fabricante chino está compuesta por los camiones eléctricos N42 EV y N90 EV, la nueva furgoneta eléctrica Sunray Pro y el T9 PHEV, un pick-up híbrido enchufable.
En el caso del N42 EV, se trata de una evolución del vehículo que JAC ya mostró en la IAA Transportation de 2024. La nueva versión incorpora un frontal cerrado de nuevo diseño y equipa una batería CATL de 77,28 kWh.
Con esta configuración, el vehículo ofrece una autonomía cercana a los 200 kilómetros en ciclo WLTP y está especialmente orientado a operaciones de distribución urbana y otros servicios de transporte de corta distancia.
Amplia gama hasta las nueve toneladas
Por su parte, el N90 EV permite a JAC ampliar su oferta eléctrica hasta el segmento de las nueve toneladas. El vehículo equipa una batería CATL con 100,46 kWh de capacidad y ofrece una autonomía aproximada de 180 kilómetros en ciclo WLTP.
Además, admite recarga rápida a una potencia de hasta 100 kW, una característica destinada a facilitar una mayor disponibilidad del vehículo en operaciones profesionales.
Ambos camiones llegarán al mercado español, aunque lo harán con denominaciones diferentes a las utilizadas en la presentación internacional. Así, el N42 EV se comercializará como iJAC 4.2, mientras que el N90 EV adoptará la denominación iJAC 9.0.
Los N42 EV y N90 EV llegarán a España como iJAC 4.2 e iJAC 9.0, respectivamente.
Junto a estos dos modelos, una de las principales novedades de JAC en Hannover es la Sunray Pro, una nueva furgoneta eléctrica desarrollada sobre una plataforma concebida específicamente para este tipo de propulsión.
El vehículo ofrece hasta 8,3 m³ de volumen de carga y una carga útil máxima de 1,3 toneladas. Además, dispone de un piso de carga especialmente bajo para facilitar las operaciones de carga y descarga.
Su llegada a España está prevista próximamente, aunque JAC todavía no ha confirmado su denominación comercial para el mercado español.
Más oferta electrificada
La gama expuesta en Hannover se completa con el T9 PHEV, un pick-up híbrido enchufable concebido tanto para aplicaciones profesionales como para uso particular. En este caso, el fabricante todavía no ha confirmado su comercialización en España.
Esta es la segunda participación de JAC Motors en la IAA Transportation y se produce dos años después de que la compañía presentara en este mismo salón su estrategia de expansión europea.
La nueva Sunray Pro ofrece 8,3 m³ de volumen de carga y hasta 1,3 toneladas de carga útil.
Desde entonces, el fabricante asegura haber reforzado sus estructuras comerciales, de servicio y recambios, al tiempo que ha ampliado su presencia en mercados como España, Alemania, Polonia, Italia y República Checa.
JAC también está desarrollando su estrategia europea mediante la colaboración con operadores de transporte, carroceros y proveedores de energía, mientras mantiene alianzas tecnológicas con grupos como Volkswagen y CATL.
