Volvo Trucks ha iniciado la producción en serie de su nueva generación de camiones eléctricos pesados, que eleva hasta 700 kilómetros la autonomía máxima y amplía las posibilidades de utilización de estos vehículos en operaciones de transporte de larga distancia.
Los primeros vehículos ya han salido de la línea de montaje de la factoría de Tuve, en Gotemburgo, cinco meses después de que el fabricante presentara, en abril de 2026, esta nueva generación de pesados eléctricos.
La gama está encabezada por el Volvo FH Aero Electric de autonomía extendida, al que acompañan las nuevas generaciones de FH, FM y FMX Electric, desarrolladas para incrementar la eficiencia energética y ofrecer mayor flexibilidad en diferentes aplicaciones de transporte.
Con este salto en autonomía, Volvo pretende ampliar el número de operaciones que pueden electrificarse y abordar rutas que hasta ahora han seguido dependiendo mayoritariamente de vehículos pesados con motores diésel.
Hasta 700 kilómetros por carga
La principal novedad tecnológica del Volvo FH Aero Electric de autonomía extendida es la incorporación de un nuevo eje eléctrico, e-axle, que libera espacio en el chasis para instalar una capacidad de baterías significativamente superior.
Esta configuración permite alcanzar hasta 700 kilómetros con una carga, manteniendo al mismo tiempo una elevada capacidad de carga útil. El vehículo está preparado, además, para utilizar sistemas de carga de megavatios, destinados a reducir los tiempos necesarios para recuperar energía en las operaciones de larga distancia.
El Volvo FH Aero Electric de autonomía extendida puede recorrer hasta 700 kilómetros con una sola carga.
Por su parte, las nuevas versiones eléctricas de los Volvo FH, FM y FMX incorporan una cadena cinemática eléctrica completamente nueva, diseñada para mejorar la eficiencia, la productividad y el comportamiento dinámico. En estos tres modelos, la autonomía máxima se sitúa en hasta 470 kilómetros.
La combinación de mayor radio de acción y recarga de alta potencia busca facilitar la utilización de los eléctricos en tráficos regionales y de larga distancia, más allá de los ámbitos urbanos y de distribución en los que inicialmente se ha concentrado buena parte de la electrificación del vehículo industrial.
Producción en Suecia y Bélgica
La nueva generación se producirá en las plantas de Volvo Trucks de Tuve, en Suecia, y Gante, en Bélgica, dentro de la estrategia industrial con la que la compañía está ampliando progresivamente su oferta de vehículos de cero emisiones.
Volvo Trucks cuenta actualmente con ocho modelos de camiones eléctricos, destinados a actividades que abarcan desde la distribución urbana y la recogida de residuos hasta la construcción, el transporte regional y la larga distancia.
La nueva generación de los Volvo FH, FM y FMX Electric alcanza autonomías de hasta 470 kilómetros.
El fabricante presenta estos días su nueva gama en la IAA Transportation de Hannover, que se celebra entre el 14 y el 20 de septiembre, con la ampliación de autonomía como uno de los principales argumentos para extender la electrificación hacia operaciones de transporte pesado más exigentes.
El comienzo de la producción supone trasladar esta nueva tecnología a una escala industrial, en un momento en el que la compañía asegura estar detectando un creciente interés de los clientes por los nuevos modelos.
