El sector del transporte acumula ya el 8% de los ciberataques a nivel global. Al haber más digitalización, hay más superficie expuesta, más dependencia operativa y más dificultad para proteger entornos críticos que cada vez están más conectados.
En este sentido, Europa es uno de los mercados más potentes en el sector del transporte, lo que ha ido acompañado de un aumento de los ciberataques. De hecho, con un 42% del total, acumula casi el doble de los ciberataques de Asia o Norteamérica, ambas en torno al 25%, según el informe IBM X-Force analizado por Pandora FMS.
En la memoria más reciente, se encuentran los ciberataques a aeropuertos europeos en septiembre o el de este mes de febrero al sistema ferroviario alemán. Si el foco se pone en España, datos de Incibe analizados por Pandora FMS recogen que el sector del transporte recibe el 14% de los ciberataques a sectores esenciales, muy por encima del sector energético, pero en un contexto donde los ciberataques a estas empresas consideradas estratégicas han aumentado.
La digitalización, un factor de riesgo
El problema no es solo el volumen de ataques, sino que la digitalización del sector avanza más rápido que la protección del mismo, un hecho muy preocupante, sobre todo si se tieneen cuenta que no afecta solamente a los datos sino a la logística, la continuidad operativa y la confianza en la red. En los últimos años, se está potenciando la nube y el análisis de datos para mejorar las rutas logísticas y facilitar la actividad de puertos marítimos, aeropuertos y hubs en general, lo que genera mayor interés en realizar un ciberataque que pueda causar un parón grave.
En un 60% de las ocaciones, se llevan a cabo utilizando malware, aunque destaca con un 20% el Business Email Compromise, donde se falsifican órdenes, se roban credenciales y se busca desviar pagos oficiales. Además, la Inteligencia Artificial ha permitido perfeccionar las ofensivas, especialmente teniendo en cuenta que muchas compañías no cuentan con los sistemas de ciberseguridad necesarios y muchos trabajadores no tienen la formación más especializada.
Teniendo en cuenta que la digitalización del sector continuará aumentando, y que la tensión geopolítica ha disparado los ciberataques a sectores críticos, la protección de la industria del transporte en Europa es clave. En España, los ciberataques aumentaron un 26% en el último año, superando los 122.000 incidentes, y se ha detectado un 29% más de sistemas vulnerables, que ya superan los 237.000.
