El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha presidido la reunión del Pleno de la Comisión de Planificación de Infraestructuras y Transporte donde ha asegurado que la Ley de Movilidad Sostenible va a marcar la planificación de las infraestructuras y las políticas de movilidad.
En la reunión han participado el subsecretario, Rafael Guerra, así como la secretaria general de Transporte Terrestre, Sara Hernández, y el secretario general de Transporte Aéreo y Marítimo, Benito Núñez.
Santano ha destacado que la entrada en vigor de la Ley abre una fase más exigente, en la que las prioridades pasan de la definición de principios a la implementación de medidas concretas, con plazos y responsabilidades.
Como parte de esta etapa, Santano ha anunciado la creación de un grupo de trabajo específico encargado de supervisar la aplicación de la Ley de Movilidad Sostenible para facilitar el seguimiento de obligaciones, plazos y responsabilidades compartidas entre los distintos órganos y entidades implicados.
La sesión ha servido también para dar cuenta del estado de los avances de los tres grupos de trabajo creados dentro de esta Comisión: Planificación Multimodal, Herramientas de Apoyo a la Planificación; y Sistemas de Información y Datos.
Instrumentos estratégicos
Uno de los principales asuntos abordados ha sido el desarrollo de los instrumentos estratégicos previstos en la Ley de Movilidad Sostenible: el Documento de Orientación para la Movilidad Sostenible, DOMOS, y el futuro Instrumento de Planificación Estratégica Estatal en Movilidad, IPEEM.
En cuanto a la evaluación de inversiones, se han destacado los importantes avances conseguidos durante los últimos meses, como la aprobación y publicación de los criterios y parámetros básicos para la evaluación de la rentabilidad de las inversiones, o la entrada en producción de la Herramienta de Análisis Coste-Beneficio.
Tanbuñeb se ha valorado el avance de los Modelos Nacionales de Transporte de viajeros y mercancías, la entrada en la fase final de calibración del modelo de carreteras, y la disponibilidad de la herramienta HEAT para el cálculo de emisiones.
