Metro de Madrid da un paso más en su estrategia de logística urbana con la puesta en marcha de Metropaq, un nuevo servicio que permite a los usuarios recoger paquetes en taquillas inteligentes ubicadas en estaciones de la Línea 3.
Esta iniciativa se enmarca en la evolución del suburbano hacia un modelo de infraestructura logística integrada, capaz de complementar el transporte de viajeros con nuevos servicios de distribución de mercancías.
El proyecto arranca con 57 puntos de recogida distribuidos en 19 estaciones, con capacidad para gestionar más de 3.000 bultos diarios y operativos durante todo el horario del servicio.
El sistema refuerza el uso del suburbano como infraestructura logística, con capacidad para gestionar más de 3.000 paquetes diarios y reducir el tráfico en superficie.
Las taquillas, gestionadas por operadores como Seur, Amazon o GLS, permiten a los usuarios recibir pedidos en estos 57 puntos aprovechando su paso por alguna de las estaciones del metro, lo que permitirá mejorar la eficiencia en la distribución urbana.
Citylogin refuerza la operativa de última milla
La operativa logística del servicio se apoya en el uso del Metro para el transporte de mercancías en franjas horarias de baja demanda, mientras que la distribución final hasta las taquillas corre a cargo de Citylogin. El operador se encarga de trasladar los paquetes desde los trenes hasta los puntos de recogida, consolidando su papel como operador especializado en logística urbana sostenible.
Los envíos se reciben a primera hora en el depósito de Villaverde, desde donde parten trenes hacia distintos puntos de la red. A partir de ahí, la distribución capilar permite abastecer las taquilles en las estaciones sin interferir en el funcionamiento habitual del servicio de transporte de viajeros.
Este modelo combina transporte ferroviario y distribución de proximidad, optimizando la última milla en entornos urbanos complejos y reduciendo la dependencia del reparto tradicional por carretera.
También será posible la gestión de las devoluciones, recogiendo los paquetes de las taquillas y devolviéndolos a los operadores a través del Metro.
Un modelo para reducir tráfico y emisiones
Uno de los principales objetivos de Metropaq es transformar las estaciones en nodos logísticos urbanos, contribuyendo a descongestionar el tráfico en superficie. Según las estimaciones del gobierno regional, el sistema permitirá evitar más de 50.000 kilómetros diarios asociados al reparto convencional, con el consiguiente impacto en emisiones y sostenibilidad.
El proyecto se integra dentro del plan estratégico de transporte de mercancías de Metro de Madrid, que ya ha registrado resultados positivos en su fase inicial en MetroSur, donde se han transportado más de 110.000 bultos.
Con esta nueva fase, el suburbano madrileño avanza hacia un sistema logístico híbrido que combina transporte masivo y distribución capilar, abriendo la puerta a nuevas soluciones para la logística urbana en grandes ciudades.
