El presidente de la Comisión Europea (CE), Jean-Claude Juncker, ha puesto de manifiesto durante el discurso del Estado de la Unión Europea la falta de liderazgo de la que adolece la Unión Europea en la actualidad.
Juncker se ha mostrado pesimista con el estado actual de la Unión, que "deja bastante que desear", algo que ya apuntaba hace un año y que se mantiene en la actualidad. Por otro lado, el presidente de la CE también señala las "posiciones nacionalistas y populistas que no permiten lograr un consenso". "Vemos que hay grietas y se produce una fragmentación ahí donde la UE tendría que ver su camino allanado", ha señalado Juncker en su discurso.
Tras estas palabras, desde la Asociación del Transporte Internacional por Carretera, Astic, han mostrado su preocupación ante esta falta de liderazgo europeo.
“El mercado único europeo está en una situación crítica y la falta de liderazgo provoca que las medidas nacionales se impongan sobre las europeas”, señala el director general de Astic, Ramón Valdivia.
Según la asociación, la proliferación de nuevas normas y las reinterpretaciones de las existentes están levantando entre los países de la UE "muros intangibles pero reales". La libre circulación de bienes y servicios es vital para la economía europea y para un sector como es el transporte internacional por carretera.
Con este telón de fondo, el dumping social al que está sometido el sector "está llegando a una situación extrema" que no está teniendo la visibilidad necesaria por parte de las instituciones.
Armonización europea
Desde la Asociación subrayan la necesidad de una armonización europea en materia de transporte por carretera, además de una inversión en infraestructuras viarias que en los últimos años se ha visto relegada ante el protagonismo de la alta velocidad.
Por otro lado, para Astic, el silencio de Juncker al no hablar sobre transporte resulta “decepcionante”, especialmente cuando la carretera transporta el 80% de las mercancías en la Unión Europea.
La preservación del espacio Schengen se sitúa como la máxima preocupación del sector. Las medidas proteccionistas por parte de los Estados miembro están teniendo ya consecuencias en los transportistas españoles que transitan por los países comunitarios.
Valdivia ha manifestado que “la inseguridad jurídica y las trabas y carga burocrática a las que se enfrentan los transportistas al traspasar las diferentes fronteras de los Estados miembro comienzan a tener consecuencias en el sector que vertebra Europa”. Los controles fronterizos, el salario mínimo y las enormes cargas burocráticas están socavando el equilibrio social, pilar fundamental de la UE desde su creación.
Reino Unido fuera de la UE
En cuanto a la nueva situación a la que se enfrenta la Unión Europea, la salida de Reino Unido del entorno comunitario, Juncker ha afirmado que la Unión no se ve "amenazada". En este sentido, desde Astic hacen un llamamiento a la calma y recuerda que el Brexit "es un proceso, no un evento".
El horizonte previsto para la salida formal de Reino Unido de la UE conllevará, como mínimo, dos años de negociaciones a las que seguirán un período implantación que, "sin duda, será largo", indican los transportistas.