Iveco tiene previsto producir y comercializar sus vehículos eléctricos pesados de batería y de pila de combustible bajo su propia marca. Esto se produce después de que en junio, Iveco adquiriera la empresa alemana resultante de la antigua 'joint venture' Nikola Iveco Europe.
Los Iveco HD BEV y FCEV cuentan con un eje eléctrico co-diseñado y producido por FPT Industrial, baterías suministradas por Proterra, y tecnología de pila de combustible y componentes clave de Bosch.
Estos vehículos se basan en la plataforma del vehículo industrial pesado S-Way, que ha sido rediseñada para ser capaz de soportar tanto la tecnología de propulsión por pila de combustible como por batería, gracias a una arquitectura modular.
El Iveco HD BEV, con una autonomía de hasta 500 km, presenta una capacidad de batería de 738 kWh con una potencia de carga de 350 kW. Esto le permite realizar repartos, múltiples aplicaciones regionales y actividades de kilometraje prolongado con posibilidad de carga durante las paradas obligatorias.
La configuración Artic 4x2 será la primera en entrar en el mercado europeo en el último trimestre de 2023.
El Iveco HD FCEV, con una autonomía de hasta 800 km, ofrece un tiempo de repostaje de menos de 20 minutos y es adecuado para operaciones de larga distancia. Puede albergar 70 kg de energía utilizable a 700 bares de presión.
Las primeras unidades se entregarán en Francia, Suiza y Alemania a finales de 2023, según lo previsto en el proyecto H2Haul, cuyo objetivo es acelerar el despliegue de soluciones de hidrógeno en el transporte comercial e impulsar el mercado de camiones de pila de combustible a gran escala.
Ambos vehículos se fabrican en la planta de Ulm, Alemania, y serán comercializados y asistidos por la extensa red de concesionarios de la marca.
