La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, Acea, se ha mostrado preocupada por la propuesta de la Comisión Europea de nuevos estándares de emisión para automóviles y furgonetas, conocidos como Euro 7, y para camiones y autobuses, en este caso Euro VII.
Bajo su punto de vista, con las normas Euro 6/VI actuales, la UE ya tiene los estándares más completos y estrictos del mundo para las emisiones contaminantes, y las emisiones de los gases de escape ya se encuentran en un nivel apenas cuantificable gracias a la tecnología de vehículos de última generación.
“Desafortunadamente, el beneficio medioambiental de la propuesta de la Comisión es muy limitado, pero aumenta considerablemente el coste de los vehículos”, indica la Asociación, que recuerda que la mejora se vería fundamentalmente en “condiciones de conducción extremas que apenas se dan en la vida real”.
La propuesta Euro VII es especialmente dura para los camiones, dicen, pues olvida la necesidad de acelerar el cambio hacia vehículos de cero emisiones, e ignora el efecto de los futuros objetivos de CO2 para vehículos pesados.
Para cumplir con la norma Euro VII, los fabricantes de camiones tendrán que destinar importantes recursos financieros y de ingeniería de los vehículos eléctricos de batería y pila de combustible al motor de combustión interna, lo que tendrá un fuerte impacto en la transición a vehículos de cero emisiones.
“No es bueno para el clima, no es bueno para la salud de las personas y no es bueno para la industria”, afirma Martin Lundstedt, director ejecutivo de Volvo Group y presidente de la Junta de Vehículos Comerciales de Acea, que cree que “los legisladores deben centrarse en medidas que aceleren la renovación de la flota, priorizando las inversiones en vehículos de cero emisiones”.
La Asociación cree que el paquete legislativo Euro 7/VII no estará listo antes de mediados de 2024, pues las fechas de implementación propuestas -julio de 2025 para automóviles y furgonetas y julio de 2027 para vehículos pesados- no serían realistas, por la gran cantidad de modelos y variantes de vehículos que deben desarrollarse, diseñarse, probarse y aprobarse.
