Los fabricantes no son partidarios de que se penalice a los que no alcancen determinadas cuotas de ventas de vehículos de bajas y cero emisiones.
Los ministros de Medio Ambiente de la Unión Europea han alcanzado por fin un acuerdo para establecer un objetivo de reducción de emisiones de los camiones del 30% para 2030 respecto a los niveles de 2019.
Para 2025, se ha fijado esta disminución en un 15%, de modo que el sector del transporte pueda ir avanzando poco a poco hacia la descarbonización. Estos objetivos, que serán revisados en el año 2022, supondrán la eliminación de 54 millones de toneladas de CO2 entre 2020 y 2030.
La posición adoptada por los 28 Estados Miembros coincide con la de la Comisión Europea, aunque no es tan ambiciosa como la de la Eurocámara, que pretendía elevar a un 20% y un 35% respectivamente los objetivos.
Penalización económica
El acuerdo recoge una penalización económica para aquellos fabricantes que no cumplan con los objetivos de reducción de emisiones, así como un sistema de incentivos para aquellos que comercialicen vehículos pesados que no emitan CO2.
Desde la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, Acea, han mostrado su disconformidad con estos límites y han recordado que un camión no es lo mismo que un turismo, por lo que alcanzar estos objetivos no resulta razonable con la tecnología disponible hasta el momento.