Fomento acaba de presentar el Plan Nacional de Inspección para el año 2016, que incluye mayores inspecciones para las furgonetas y en zonas portuarias.
El sistema telemático implantado por Austria demuestra, en opinión de los transportistas galos, la "facilidad" con la que se puede controlar el cabotaje extranjero.
Los transportistas reiteran la necesidad de medidas legislativas para acabar con la competencia desleal de las empresas extranjeras que trabajan en España.
La nueva Ley que incluye la obligación de pagar el salario mínimo francés a los conductores extranjeros, ha sido aprobada en segunda lectura, y el gobierno francés espera aprobarla definitivamente antes del 14 de julio.
La comisaria de Transportes de la CE, ha indicado que el camino a seguir es "alejarnos de las iniciativas nacionales no coordinadas", y, a su vez, buscar "respuestas europeas coherentes".
Senado y Asamblea Nacional franceses se reúnen este miércoles 3 de junio para debatir la 'Ley Macron' que establece la obligación del salario mínimo en Francia para los conductores extranjeros.
A mediados de 2014, la Comisión Europea realizó un estudio para valorar el efecto de la aplicación del paquete legislativo actual que regula el sector, y cuyas últimas modificaciones datan de 2009.
El acuerdo respeta las condiciones de trabajo y económicas que hasta la fecha tenían reconocidas los transportistas, que continuarán realizando la distribución del producto.
La empresa ha decidido prescindir de sus transportistas tradicionales y contratar en su totalidad el reparto de la bebida al grupo logístico Sesé, con bases en Rumanía y Bulgaria.
El 'dumping social' y la presencia de empresas internacionales en el mercado de la logística español, entre los temas que se tratarán durante el evento.
Se exigirán las nóminas de cada empleado desplazado o cualquier documento equivalente que acredite el pago del salario mínimo y se realizarán 30.000 inspecciones de trabajo en 2015.
Fenadismer ha denunciado la situación en la que se encuentran algunos transportistas, que dejan de trabajar para su cliente, para ser posteriormente invitados por el nuevo operador de transporte a trabajar, con peores condiciones económicas.
Fenadismer ha reclamado en reiteradas ocasiones la necesidad de establecer una regulación en España que permita controlar la situación de competencia desleal que experimenta el sector.
Las medidas adoptadas por algunos países europeos en los últimos meses "siguen siendo insuficientes e ineficaces" sin una acción común en toda la Unión Europea.
Con la reciente sanción a la portuguesa Doctrans y la impuesta el pasado julio a la Shanks Logisitics, ya son cuatro las empresas que tienen prohibido realizar el cabotaje en suelo francés.
Las asociaciones de transportistas autónomos se han reunido en Madrid para acordar sus objetivos del 2015, con el foco en la lucha contra la morosidad, la reforma fiscal y la reforma del Rott.
De esta forma lo expresa en un informe, elaborado por la Confederación Empresarial, en el que solicita que "se acabe con el trato de favor y las ventajas anticompetitivas de las que goza el Grupo Correos, por parte de todas las administraciones, que distorsionan el mercado".
Esta acusación ha provocado un grave enfrentamiento entre el país galo y los Estados que componen la Europa Oriental en el Consejo informal de ministros en Atenas, como consecuencia de que "las legislaciones nacionales tienen diferencias importantes que provocan distorsiones a la competitividad", según el ministro heleno de Transporte, Mijalis Jrisojoidis.
Esta es la conclusión a la que se ha llegado en la primera reunión europea dedicada al sector, en la que se ha tratado, en especial, dos cuestiones importantes, como son la búsqueda de controles homogéneos y eficaces, y la armonización de las sanciones que permita crear un marco estable para frenar las prácticas ilegales.
El país galo continúa con su lucha contra la competencia desleal y las estafas en el sector del transporte por carretera, después de que en enero impulsase una serie de medidas, acordadas entre todos los ministerios, para reforzar los controles.
CCOO ha criticado la legislación española sobre 'dumping social' en el sector del transporte de mercancías por carretera, comparándola con la de países como Francia, donde recientemente se han reforzado los controles de esta práctica de competencia deseal.
El nuevo acuerdo firmado entre varios de los ministerios franceses afectados, establece un aumento de los controles sobre la práctica del cabotaje realizado en territorio galo y del trabajo ilegal, especialmente en el transporte ligero de mercancía.
La Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España se planteará una acción judicial coordinada a nivel nacional contra las empresas cargadoras e intermediarios que paguen a los transportistas por debajo de los costes.
La sentencia desestimatoria del recurso de casación interpuesto por una empresa cargadora considera competencia desleal la imposición de precios a los transportistas por debajo de costes.