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La suspensión de la autopista del mar Gijón-Nantes obliga al sector leonés de la pizarra a volver a la carretera

Marítimo

Ricardo Ochoa de Aspuru

28/01/2019

El principal usuario de la línea ha experimentado un aumento considerable en sus costes del transporte, ya que los países mejor conectados por la misma, Francia y Reino Unido, son los principales clientes del sector.

Desde Fomento se insiste en la reapertura de la Autopista del Mar Gijón-Nantes

Ricardo Ochoa de Aspuru

26/04/2017

La Administración se ha comprometido a cumplir los requisitos para acudir a la convocatoria CEF que finaliza el 19 de julio.

Transportes Riva ya ha entregado el plan de negocio para la autopista del mar de Gijón

Ricardo Ochoa de Aspuru

13/07/2015

El presidente de la patronal asturiana Ovidio de la Roza, ha mostrado sus dudas sobre la viabilidad del proyecto de Transportes Riva por las dificultades que supondrá mantener la línea sin subvenciones.

Asetra critica a LD Lines por detener la autopista del mar

España y Francia exigen a Transportes Riva un plan de viabilidad de la línea Gijón-Nantes para decidir si autorizan su subrogación

Ricardo Ochoa de Aspuru

11/06/2015

LD Lines vendería por un euro su participación en la empresa que gestiona la línea si Riva asume los posibles pasivos, mientras que Britanny Ferries y Suardiaz descartan asumir la línea.

LD Lines opera un barco en la autopista del mar que une los puertos de Gijón y de Nantes

LD Lines desbloquea finalmente la Autopista del Mar de Gijón

Ricardo Ochoa de Aspuru

31/05/2015

Con esta renuncia, se despeja el camino para que una segunda naviera pueda hacerse cargo del servicio y reanudar la conexión marítima.

Varias navieras estarían interesadas en reabrir la línea Gijón-Nantes

Ricardo Ochoa de Aspuru

10/04/2015

Siete meses después de dejar de operar la Autopista del Mar, LD Lines retira de su página web el mensaje que informaba del mantenimiento de las negociaciones.

Fracasa el nuevo intento para recuperar la autopista del mar Gijón-Nantes

Ricardo Ochoa de Aspuru

15/01/2015

LD Lines no reactiva el servicio pero tampoco renuncia formalmente al mismo, solicitando ahora más subvenciones por encima de los seis millones de euros con los que podría contar en un principio.

Se busca naviera para 'reestreno' de Autopista del Mar

Ricardo Ochoa de Aspuru

13/01/2015

Desde España y Francia se están buscando otras alternativas para la AdM entre Gijón y Nantes, después de que la Unión Europea haya dado su visto bueno a ampliar las subvenciones a la línea.

El sector de la pizarra considera "positiva" la reapertura de la Autopista del Mar entre Gijón y Nantes

Ricardo Ochoa de Aspuru

13/01/2015

El sector de la pizarra se ha visto obligado a transportar su mercancía a Centro y Norte de Europa exclusivamente por carretera, lo que ha encarecido los costes de transporte.

Última oportunidad para la Autopista del Mar Gijón-Nantes

Ricardo Ochoa de Aspuru

11/12/2014

Francia plantea una reunión para principios del 2015 que permita alcanzar a un acuerdo entre las partes, con el fin de asegurar la rentabilidad de la línea.

Francia y España inician la auditoría de cuentas de la línea Gijón-Nantes

Ricardo Ochoa de Aspuru

18/11/2014

El objetivo de la auditoría es establecer si realmente hubo pérdidas económicas por la escasa demanda, que justificarían el cierre de la línea, o si estas se debían a la mala gestión de la naviera.

Grimaldi rechaza operar la Autopista del Mar Gijón-Nantes

Ricardo Ochoa de Aspuru

16/11/2014

El Gobierno tiene hasta el 18 de diciembre para encontrar una nueva naviera que se haga cargo de la linea, ya que el servicio sólo puede estar interrumpido durante un plazo de tres meses, para no perder las ayudas europeas.

Europa da el visto bueno para la ampliación de las ayudas a LD Lines en Gijón-Nantes

Ricardo Ochoa de Aspuru

28/10/2014

Las ayudas a la naviera se prorrogarían durante un año más, ya que no se ha agotado ni el plazo ni el presupuesto máximo de las mismas, si bien no está claro que LD Lines acepte mantener operativa la línea durante los próximos tres años si sólo recibe la subvención hasta 2015.

Aza quiere despejar la incertidumbre sobre la Autopista del Mar para que otras navieras puedan explotar la línea

Ricardo Ochoa de Aspuru

01/10/2014

La presidenta del puerto ha indicado que está a punto de adjudicarse un estudio de posibles líneas de 'Short Sea Shipping', "aunque el puerto ya estaba analizando algunos posibles destinos", como pueda ser Nantes como ahora o el Sur de Inglaterra, y también otro puerto más al Norte de Nantes.

La Comisión para el desarrollo de la Autopista del Mar Gijón-Nantes acuerda fijar las condiciones que permitan mantener el servicio a corto plazo.

Ricardo Ochoa de Aspuru

12/09/2014

Se ha abierto un marco de negociación con el Grupo LDA para fijar las condiciones que permitan mantener el servicio a corto plazo, después del 18 de septiembre de 2014, sin subvención adicional de los Estados.

¿Está funcionando en España el proyecto europeo para el impulso de las autopistas del mar?

Ricardo Ochoa de Aspuru

11/09/2014

Por su situación geográfica y sus largas líneas de costa y su potencial en el sector del GNL, España podría salir beneficiada si se extiende el uso de este combustible para 2020 y con ello se impulsa el desarrollo del Short Sea Shipping.

LD Lines adelanta el cierre de la autopista del mar Gijón-Nantes

Ricardo Ochoa de Aspuru

09/09/2014

La naviera se ha pronunciado finalmente para indicar que deja de operar la línea antes incluso de lo previsto, "a la espera de que concluyan las conversaciones encaminadas a encontrar una solución para reanudar el servicio".

LD Lines cerrará finalmente la autopista del mar Gijón-Nantes

Ricardo Ochoa de Aspuru

04/09/2014

Tras el cierre de las rutas a Inglaterra e Irlanda el pasado 29 de agosto, todo parece indicar que la naviera dejará definitivamente el Musel a partir del próximo 18 de septiembre, ya que no permite hacer reservas a partir de dicho día.

LD Lines suspende el servicio en la línea entre El Musel e Irlanda hasta el mes de junio

Ricardo Ochoa de Aspuru

16/04/2014

LD Lines, la naviera encargada de ofrecer el servicio regular entre los puertos de Gijón, Nantes y Rosslare, ha decidido suspender esta línea debido a los temporales, que han impedido realizar seis de las ocho primeras travesías previstas.

Stef se embarca en la Autopista del Mar de Gijon con la empresa francesa Triballat Noyal

Stef se embarca en la Autopista del Mar de Gijón de la mano la empresa francesa Triballat Noyal

Ricardo Ochoa de Aspuru

22/01/2014

Esta operación de transporte combinado por mar y carretera, se realizará tres veces a la semana por LD Lines, entre Saint-Nazaire y Gijón, finalizando el recorrido en la plataforma logística de Stef en Madrid.

LD LINES Puerto de Gijon embarque mercancia ro-ro

LD Lines propone ampliar el ámbito geográfico de la Autopista del Mar del puerto de Gijón

Ricardo Ochoa de Aspuru

20/01/2014

La propuesta pretende incrementar el ámbito geográfico de la línea con un sistema en red atendido por dos buques y al que se incorporarían los puertos de Santander, el inglés de Poole y Rosslare en Irlanda.

El Musel estrena este viernes la ruta con el puerto británico de Poole

Ricardo Ochoa de Aspuru

08/01/2014

La incorporación del nuevo enlace del puerto de El Musel con el británico de Poole se produce después de que LD Lines lleve varias semanas operando esa línea desde Santander, con dos salidas semanales.

LD Lines acaba con la exclusividad de Brittany Ferries en Santander tras 35 años

Ricardo Ochoa de Aspuru

30/10/2013

El próximo 3 de noviembre el "Norman Asturias" cubrirá dos veces por semana la travesía entre Santander y Poole, mientras que "Cotentin" solo realizaba esta ruta una vez semanalmente.

La autopista del mar de Gijón prevé 6 millones de pérdidas a pesar de las ayudas recibidas

Ricardo Ochoa de Aspuru

03/09/2013

En declaraciones a El Comercio, la naviera gala entiende que las ayudas no pueden ser vistas como una forma de mantener una línea, sino como la manera de investigar, mediante experimentación práctica, su viabilidad.

El puerto de Gijón presenta nuevas conexiones con los puertos de Tánger, Túnez y Nápoles.

Ricardo Ochoa de Aspuru

12/07/2013

Este nuevo servicio tiene el objetivo de consolidar la autopista del mar con vistas a cuando finalicen las subvenciones oficiales, en septiembre de 2014, a través de la captación de carga no acompañada.

La autopista del mar de Gijón busca captar clientes en Centroeuropa

Ricardo Ochoa de Aspuru

21/01/2013

Ld Lines intentará captar clientes en la zona occidental de Alemania, el Benelux y Centroeuropa con el fin de alcanzar la rentabilidad antes de que finalicen las actuales subvenciones.

La autopista del mar de Gijón crece con nuevos tráficos

Ricardo Ochoa de Aspuru

16/10/2012

Las canteras portuguesas y extremeñas dejan de trasladar su granito para obra civil por carretera para apuntarse a la autopista del mar que une Gijón y Nantes.

La autopista del mar entre Gijón y Nantes supera el millón de toneladas en sus dos primeros años de funcionamiento

Ricardo Ochoa de Aspuru

10/09/2012

La línea marítima, que cumplió dos años el pasado viernes, ha realizado casi 600 escalas entre ambos puertos, transportado a 92.897 pasajeros, de los que 24.959 son camioneros y movido 1.108.357 toneladas de mercancía.

Se reanuda la autopista del mar de Gijón tras el parón de las últimas dos semanas

Ricardo Ochoa de Aspuru

30/08/2012

El Norman Asturias atracará en el muelle de La Osa del puerto de El Musel, tras dos semanas de inactividad propiciada por la revisión anual a la que se ha sometido en Ferrol.

Asetra critica duramente a LD Lines por suspender la Autopista del Mar de Gijón

Ricardo Ochoa de Aspuru

20/02/2012

La Asociación de Empresarios del Transporte y Aparcamientos de Asturias, Asetra, no se ha mordido la lengua a la hora de expresar su indignación por la paralización de la línea entre Gijón y Nantes.

La autopista del mar de Gijón-Nantes ampliará su servicio con un nuevo barco

Ricardo Ochoa de Aspuru

15/11/2011

ld lines

El principal usuario de la línea ha experimentado un aumento considerable en sus costes del transporte, ya que los países mejor conectados por la misma, Francia y Reino Unido, son los principales clientes del sector.

La Administración se ha comprometido a cumplir los requisitos para acudir a la convocatoria CEF que finaliza el 19 de julio.

El presidente de la patronal asturiana Ovidio de la Roza, ha mostrado sus dudas sobre la viabilidad del proyecto de Transportes Riva por las dificultades que supondrá mantener la línea sin subvenciones.

LD Lines vendería por un euro su participación en la empresa que gestiona la línea si Riva asume los posibles pasivos, mientras que Britanny Ferries y Suardiaz descartan asumir la línea.

Con esta renuncia, se despeja el camino para que una segunda naviera pueda hacerse cargo del servicio y reanudar la conexión marítima.

Siete meses después de dejar de operar la Autopista del Mar, LD Lines retira de su página web el mensaje que informaba del mantenimiento de las negociaciones.

LD Lines no reactiva el servicio pero tampoco renuncia formalmente al mismo, solicitando ahora más subvenciones por encima de los seis millones de euros con los que podría contar en un principio.

Desde España y Francia se están buscando otras alternativas para la AdM entre Gijón y Nantes, después de que la Unión Europea haya dado su visto bueno a ampliar las subvenciones a la línea.

El sector de la pizarra se ha visto obligado a transportar su mercancía a Centro y Norte de Europa exclusivamente por carretera, lo que ha encarecido los costes de transporte.

Francia plantea una reunión para principios del 2015 que permita alcanzar a un acuerdo entre las partes, con el fin de asegurar la rentabilidad de la línea.

El objetivo de la auditoría es establecer si realmente hubo pérdidas económicas por la escasa demanda, que justificarían el cierre de la línea, o si estas se debían a la mala gestión de la naviera.

El Gobierno tiene hasta el 18 de diciembre para encontrar una nueva naviera que se haga cargo de la linea, ya que el servicio sólo puede estar interrumpido durante un plazo de tres meses, para no perder las ayudas europeas.

Las ayudas a la naviera se prorrogarían durante un año más, ya que no se ha agotado ni el plazo ni el presupuesto máximo de las mismas, si bien no está claro que LD Lines acepte mantener operativa la línea durante los próximos tres años si sólo recibe la subvención hasta 2015.

La presidenta del puerto ha indicado que está a punto de adjudicarse un estudio de posibles líneas de 'Short Sea Shipping', "aunque el puerto ya estaba analizando algunos posibles destinos", como pueda ser Nantes como ahora o el Sur de Inglaterra, y también otro puerto más al Norte de Nantes.

Se ha abierto un marco de negociación con el Grupo LDA para fijar las condiciones que permitan mantener el servicio a corto plazo, después del 18 de septiembre de 2014, sin subvención adicional de los Estados.

Por su situación geográfica y sus largas líneas de costa y su potencial en el sector del GNL, España podría salir beneficiada si se extiende el uso de este combustible para 2020 y con ello se impulsa el desarrollo del Short Sea Shipping.

La naviera se ha pronunciado finalmente para indicar que deja de operar la línea antes incluso de lo previsto, "a la espera de que concluyan las conversaciones encaminadas a encontrar una solución para reanudar el servicio".

Tras el cierre de las rutas a Inglaterra e Irlanda el pasado 29 de agosto, todo parece indicar que la naviera dejará definitivamente el Musel a partir del próximo 18 de septiembre, ya que no permite hacer reservas a partir de dicho día.

LD Lines, la naviera encargada de ofrecer el servicio regular entre los puertos de Gijón, Nantes y Rosslare, ha decidido suspender esta línea debido a los temporales, que han impedido realizar seis de las ocho primeras travesías previstas.

Esta operación de transporte combinado por mar y carretera, se realizará tres veces a la semana por LD Lines, entre Saint-Nazaire y Gijón, finalizando el recorrido en la plataforma logística de Stef en Madrid.

La propuesta pretende incrementar el ámbito geográfico de la línea con un sistema en red atendido por dos buques y al que se incorporarían los puertos de Santander, el inglés de Poole y Rosslare en Irlanda.

La incorporación del nuevo enlace del puerto de El Musel con el británico de Poole se produce después de que LD Lines lleve varias semanas operando esa línea desde Santander, con dos salidas semanales.

El próximo 3 de noviembre el "Norman Asturias" cubrirá dos veces por semana la travesía entre Santander y Poole, mientras que "Cotentin" solo realizaba esta ruta una vez semanalmente.

En declaraciones a El Comercio, la naviera gala entiende que las ayudas no pueden ser vistas como una forma de mantener una línea, sino como la manera de investigar, mediante experimentación práctica, su viabilidad.

Este nuevo servicio tiene el objetivo de consolidar la autopista del mar con vistas a cuando finalicen las subvenciones oficiales, en septiembre de 2014, a través de la captación de carga no acompañada.

Ld Lines intentará captar clientes en la zona occidental de Alemania, el Benelux y Centroeuropa con el fin de alcanzar la rentabilidad antes de que finalicen las actuales subvenciones.

Las canteras portuguesas y extremeñas dejan de trasladar su granito para obra civil por carretera para apuntarse a la autopista del mar que une Gijón y Nantes.

La línea marítima, que cumplió dos años el pasado viernes, ha realizado casi 600 escalas entre ambos puertos, transportado a 92.897 pasajeros, de los que 24.959 son camioneros y movido 1.108.357 toneladas de mercancía.

El Norman Asturias atracará en el muelle de La Osa del puerto de El Musel, tras dos semanas de inactividad propiciada por la revisión anual a la que se ha sometido en Ferrol.

La Asociación de Empresarios del Transporte y Aparcamientos de Asturias, Asetra, no se ha mordido la lengua a la hora de expresar su indignación por la paralización de la línea entre Gijón y Nantes.

La Autoridad Portuaria de Gijón estudia poner en marcha una nueva línea con Cork, que facilitaría la incorporación del segundo barco.