Bruselas mantendrá las sanciones al país en los sectores de las finanzas, la energía y la defensa, así como en el ámbito de los productos civiles y militares.
La ampliación del embargo, que también afecta a Estados Unidos, Canadá, Australia, Noruega y Japón, ha sido bien recibida por el sector agroalimentario ruso.
El país remite a las autoridades francesas la tercera queja formal en menos de un año por este tipo de actuaciones, que se “producen con desafortunada periodicidad”.
Los agricultores españoles consideran una vergüenza que los ataques a España estén dentro del “catálogo habitual de protestas” de los agricultores franceses.
Mientras los grandes puertos están especializándose en la recepción de grandes buques, otros puertos más pequeños pueden optar por especializarse en el transporte refrigerado.
Desde la asociación aseguran que los gobiernos francés y español "no han llegado a concretar nada" sobre las medidas para evitar que se repitan ataques contra camiones españoles.
Dos nuevos ataques a camiones españoles en territorio francés desatan el malestar de transportistas y productores, que denuncian la pasividad y desidia de la administración gala ante esta situación.
El Ejecutivo comunitario se ha puesto en contacto con las autoridades galas y les ha pedido datos "sobre las medidas adoptadas para eliminar estos obstáculos en su territorio", como garantía de que se salvaguarda el principio de libre circulación de mercancías.
En las dos últimas semanas, las autoridades francesas han registrado 150 camiones que llevaban bonos de encargo con el precio fijado, de los que diez han sido multados por alguna infracción.
Al tratarse de un problema a nivel de toda la Unión Europea, se ha pedido a la Administración francesa que garantice la libre circulación de mercancías en su territorio.
El jueves 17 de julio, se han producido nuevos ataques a transportistas españoles a su paso por Perpiñán, debido a la "competencia desleal" por parte de los agricultores de España, al exportar su mercancía a un precio tan bajo que hace imposible que sus competidores franceses puedan vender sus frutas en Bélgica y Alemania.
Según Fepex, la tensión en Francia es consecuencia de "la crisis de mercado" que están viviendo, en esta campaña, las producciones de fruta de hueso y que "afecta a todos los países productores, España, Italia, Grecia y Francia".
El objetivo del puerto de las Palmas es llegar a ser la base de operaciones y distribución del millón de Tn de cereal que el programa mundial de alimentos que forma parte de la ONU envía a África.
El Real Decreto 191/2011 de 18 de febrero establece la obligatoriedad de inscripción, con carácter obligatorio tanto las sociedades de transportes como los transportistas autónomos que en algún momento puedan transportar productos alimentarios.
La obligación afecta tanto al transporte de productos alimenticios a temperatura controlada como a los restantes alimentos sin control de temperatura y los alimentos a granel.