Comisiones Obreras asegura que "mientras se mantiene a los conductores de vehículos pesados la tarifa más alta de cotización a la Seguridad Social por accidentes de trabajo y enfermedades profesionales, porque en teoría están expuestos a mayores riesgos de accidente, se bloquea año tras año y ley tras ley, la posibilidad de adelantar la edad de jubilación de los conductores profesionales".
Como consecuencia, la central sindical concluye que "esta situación revela que el sistema lo que valora no es la peligrosidad o la penosidad de la profesión ni el riesgo de sufrir un accidente, sino la capacidad de presionar a la administración pública y de dónde sale el dinero para financiar la jubilación parcial, según sea de las arcas públicas o de las empresas y los trabajadores".
En esta misma línea, el sindicato asegura que "tampoco se entiende que personas conductoras de otro tipo de vehículos tengan reconocidos coeficientes reductores como es el caso de maquinistas ferroviarios, trabajadores del mar o pilotos de avión lo tengan desde hace años".
Por otro lado, Comisiones Obreras también teme que "el nuevo reglamento de desarrollo del nuevo procedimiento de solicitud de aplicación de coeficientes reductores contemple una serie de condiciones que hagan imposible una resolución favorable para los conductores profesionales, cuando en las estadísticas oficiales del Ministerio de Trabajo se observa que el transporte es la segunda actividad, tras la construcción, en número de accidentes mortales".
En su argumentación, la central sindical reclama la jubilación anticipada para el colectivo, por las implicaciones que tiene el estado de salud de estos profesionales para la seguridad vial, así como por el amplio cuadro de enfermedades relacionados con la actividad, entre los que se incluyen trastornos osteomusculares derivados de la postura sedentaria que exige la conducción o el manejo de cargas, alteraciones del sueño debidas a la variedad de los horarios de trabajo, trastornos digestivos o problemas de audición y visión.
