La Asociación de Cargadores de España ha mostrado recientemente su preocupación por el impacto operativo y económico de las graves incidencias que están bloqueando los principales ejes logísticos de Cataluña, afectando a la fluidez del transporte multimodal y tensionando las cadenas de suministro a nivel nacional e internacional.
El accidente en Gelida y el cierre del túnel de Rubí han dejado al puerto de Barcelona en una situación de aislamiento técnico para la mercancía por ferrocarril, pues prácticamente se ha interrumpido la conexión ferroviaria con el resto de la Península y con Europa a través del túnel del Pertús.
El puerto no puede expedir ni recibir trenes, por lo que el volumen de mercancía acumulada es muy elevado, considerando que gestiona unos 4.000 contenedores llenos a la semana. La imposibilidad de mover los contenedores por tren hacia sus centros logísticos está generando un sobrecoste imprevisto y tensionando la cadena de suministro de productos básicos.
Además, el bloqueo obliga a buscar alternativas en una carretera ya de por sí saturada, lo que compromete los tiempos de entrega y pone en peligro las líneas de producción por el retraso en la llegada de componentes y materias primas. De hecho, sectores como el de la alimentación ya están sufriendo retrasos críticos.
En este sentido, el corte de la AP-7 en Gelida para reparaciones ha provocado un desvío masivo a vías secundarias. De este modo, el flujo de vehículos pesados se ha trasladado a la N-II y a carreteras locales que no están dimensionadas para absorber este tráfico, alargando los tiempos de tránsito y los costes de combustible.
Desde ACE, han pedido a Adif y al resto de autoridades competentes que agilicen las reparaciones para restablecer cuanto antes el flujo logístico de mercancías en Cataluña.
