En el marco del Salón Internacional de la Logística, la asociación Ferrmed organiza el 4 de junio en Barcelona una conferencia titulada "Lo que le falta al Corredor Mediterráneo". En ella, se pretende exponer con detalle las actuaciones que hacen falta para disponer de un Corredor Mediterráneo a la altura de los grandes ejes transeuropeos, que resulte atractivo para todos los actores afectados: cargadores, puertos, plataformas industriales, operadores logísticos, transportistas por carretera, productores agrícolas y fabricantes de productos manufacturados, entre otros.
Teniendo en cuenta que su concepción y desarrollo presentan destacadas limitaciones en España y en Francia, donde las prestaciones previstas en diversos tramos no están a la altura de un corredor transeuropeo de primera magnitud y puede haber problemas de saturación, desde Ferrmed consideran que es necesario planificar las actuaciones necesarias a la mayor brevedad.
Por ello, aprovechará este evento para presentar su estudio sobre la optimización del tráfico y el cambio modal en la UE, con el que busca explicar cuáles son los tráficos de mercancías y de pasajeros en todos los tramos de los distintos corredores, e identificar los cuellos de botella actuales y futuros.
En este sentido, si no se llevan a cabo ciertas actuaciones, la asociación considera difícil alcanzar un 20% y un 10% de cuota modal para el ferrocarril en 2030 en Francia y España respectivamente, al no ser viable en determinadas secciones, y mucho menos el objetivo del 30% establecido por la Comisión Europea.
En el evento, se llevará a cabo una mesa redonda con actores de diversas regiones afectadas, moderada por el presidente de FemCAT, Tatxo Benet. En ella participarán Santiago Castellá, presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona; Juan Vicente Bono, vicedecano del COIICV; Adrián Valverde, de Primafrío; Jordi Coll, de Seat, y representantes aún por confirmar de La Transalpine, el Grand Port Maritimme de Marseille-Fos y Ligne Nouvelle Montpellier.