Poco después de que la Comisión Europea diera a conocer la Estrategia Portuaria y la Estrategia Industrial Marítima de la UE, Ecsa ha hecho público un comunicado en el que asegura que "los armadores europeos acogen con satisfacción" ambos instrumentos.
Según la organización empresarial, los documentos "reconocen el papel estratégico del transporte marítimo para la seguridad de la cadena energética y de suministro de Europa", toda vez que "propone medidas para reforzar la competitividad internacional del transporte marítimo europeo y de toda la industria".
De acuerdo con los datos de la patronal, el transporte marítimo europeo representa alrededor del 35% de la flota global, incluido el 35% de la flota global de petroleros, el 33% de los transportistas de GNL y el 44% de los buques portacontenedores, registros que, a suu juicio, convierten a "Europa en líder en las cadenas de suministro globales y al transporte marítimo europeo, en un activo geopolítico para nuestro continente".
Rechazo del proteccionismo
De igual modo, Ecsa también destaca que la Estrategia haya "rechazado firmemente cualquier llamamiento a medidas proteccionistas y destaca la necesidad de inversiones para apoyar la competitividad de la industria europea", especialmente en lo relacionado con la transición energética y propone el uso de los ingresos nacionales del régimen de comercio de emisiones de la Unión para la absorción de combustibles limpios y tecnología limpia para el transporte marítimo.
Además, según Ecsa, el docimento "establece las condiciones para la competitividad del transporte marítimo europeo comprometiéndose a un marco regulatorio y fiscal adecuado", y sin perder de vista las necesidades de formación.
