Escenario complejo en los últimos meses de 2026, precisamente cuando se negocian los contratos de transporte marítimo para el año que viene.
Por un lado, las navieras se preparan para introducir nuevos incrementos generales de tarifas en el último cuarto del ejercicio. A su vez, por otra parte, los clientes esperan que la incorporación de nuevos buques y la recuperación de los tránsitos por el mar Rojo y Suez permitan ganar capacidad de transporte y, por lo tanto, evitar nuevos incrementos de precios.
Evolución de la demanda y los fletes
Al tiempo, la demanda parece evolucionar de manera divergente. Mientras que cae en las rutas que enlazan Asia con el norte de Europa se mantiene sólida en los trayectos que cruzan el Pacífico, impulsada por la temporada alta en los Estados Unidos y una relativa mejora de las relaciones comerciales entre las dos grandes potencias globales tras la última reunión de los presidentes Trump y Xi.
Con todo ello, Freightos estima que las tarifas han retrocedido un 2% durante la última semana en los servicios desde Asia a la costa oeste de los Estados Unidos y que se han mantenido sin cambios en los que arriban a la fachada este del país.
Al mismo tiempo, los precios tampoco han variado durante los últimos siete días en las rutas entre el país asiático y el norte de Europa, mientras que han aumentado un 7% en los trayectos desde el continente asiático al Mediterráneo.
