La terminal marítima polivalente del Muelle de Andalucía estará plenamente operativa a finales de 2028. Así lo especifica el proyecto técnico presentado por la alianza entre Cosco y PTP, que prevé un plazo de construcción de dos años para esta instalación, que generará 150 puestos de trabajo en una fase inicial, a partir de 2027, pero prevé que la plantilla crezca hasta las 180 personas a partir de 2031.
Los trabajos que se llevarán a cabo tienen como objetivo aumentar la capacidad y la eficiencia operativa del espacio, integrando los tráficos actuales del Muelle de Andalucía en la futura actividad del concesionario. En este sentido, la propuesta prevé una terminal con una capacidad de 682.000 TEUs, para lo que se dividirá por actividades, de modo que dispondrá de un patio de contenedores, patio de carga general, patio de vehículos, instalaciones auxiliares y zona de maniobras.
Asimismo, contempla la instalación de grúas pórtico Ship-to-Shore, maquinaria electrificada e integración con sistemas digitales avanzados, para un rendimiento eficiente de la terminal que permita alcanzar la capacidad de diseño planteada. La alianza apuesta por la transformación digital de los procesos y un modelo operativo semiautomatizado.
Además, se implementarán tecnologías ya probadas por Cosco Shipping Ports Limited en otros puertos, basadas en la tecnología de gemelo digital, para ganar eficiencia, sostenibilidad y seguridad operativa. Otro de los elementos destacados de la propuesta presentada por Cosco y PTP es la integración marítimo-ferroviaria de la terminal.
Así pues, se prevé el uso de la terminal ferroviaria de La Boella en sus flujos logísticos, facilitando la conexión con otras plataformas logísticas intermodales del hinterland, como la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo y otros espacios intermodales de Aragón, lo que permitirá captar tráficos con origen o destino en los corredores del Ebro y del Henares.
