Las posibilidades de navegación a través del estrecho de Ormuz siguen siendo toda una incógnita un mes y tres semanas después de que comenzara el conflicto en Oriente Medio tras el ataque a Irán orquestado por Estados Unidos e Israel.
En los últimos días, el estrecho ha pasado por diversos anuncios de apertura y cierre, así como nuevos ataques a buques y un abordaje de la Armada estadounidense, lo que ha provocado una gran preocupación en el sector del tansporte marítimo.
Fue este fin de semana cuando Irán anunció que el estrecho por fin estaba abierto, pero menos de 24 horas después dio marcha atrás, y de hecho, se registró un nuevo ataque a un petrolero y un portacontenedores. Poco antes, desde el país habían asegurado que permitirían el paso a los buques dispuestos a abonar un peaje para cubrir sus servicios de protección, algo inviable según el diario Splash para la mayoría de navieras, ya que pondría en riesgo sus negocios con Estados Unidos.
El bloqueo estadounidense
Respecto al episodio de las fuerzas armadas estadounidenses, se produjo a unas 40 millas náuticas del puerto iraní de Chabahar. Dispararon contra la sala de máquinas del portacontenedores iraní "Touska", inutilizándolo antes de abordarlo y confiscarlo, en virtud del bloqueo del estrecho que había anunciado a su vez Estados Unidos el 13 de abril para los buques que entren o salgan de puertos iraníes.
Desde Estados Unidos, sostienen que se realizaron los disparos al buque, sujeto a sanciones de la Oficina de Control de Activos Extranjeros de Estados Unidos y que se dirigía al puerto iraní de Bandar Abbas, tras repetidas advertencias durante un periodo de seis horas. Por su parte, Irán denunció la incautación del buque como piratería armada, prometiendo una respuesta inmediata.
Según datos hechos públicos la semana pasada desde Estados Unidos, hasta 14 buques habrían dado ya la vuelta para cumplir con el bloqueo impuesto desde que comenzó su aplicación. En medio de la agitación, la Guardia Revolucionaria de Irán ha designado una nueva ruta marítima cerca del estrecho.
El corredor de Larak se extiende desde las aguas al sur de Ormuz hasta las zonas al sur de la isla de Larak, y su puesta en marcha ha sido interpretada por muchos como un intento de Teherán de controlar el tráfico en la zona, incluso con una situación militar profundamente inestable.
¿Negociaciones rotas?
La tensión, por tanto, se mantiene en el entorno del estrecho y desde Irán afirman por el momento que no participarán en la segunda ronda de negociaciones que EE.UU. esperaba iniciar antes de que el alto el fuego expire este martes. De hecho, como explican desde Marine Link, estaba previsto que sus enviados llegasen a Islamabad, en Pakistán, esta noche.
En Irán, han criticado las posiciones cambiantes de Washington y sus exigencias, que consideran excesivas. "No se pueden restringir las exportaciones de petróleo de Irán mientras se espera seguridad gratuita para otros", ha escrito en redes sociales el primer vicepresidente iraní, Mohammadreza Aref, que considera que la elección está clara: "O un mercado petrolero libre para todos, o el riesgo de costes significativos para todos".
