Los envíos mundiales de cereales han aumentado un 13% interanual hasta junio de 2026, impulsados por las sólidas exportaciones de trigo, maíz y soja procedentes de América y Europa. La mejora de las cosechas en la mayoría de los principales países exportadores ha incrementado sus excedentes para exportación, favoreciendo un mayor volumen de envíos hacia Asia, Oriente Medio y el norte de África, según explican desde Bimco.
En concreto, los envíos a China han crecido un 15% interanual, respaldados por un aumento de las importaciones de soja, sorgo y cebada. La mejora de las relaciones comerciales entre Estados Unidos y China ha provocado un incremento del 137% en los envíos estadounidenses de cereales al país asiático, mientras que la demanda de importación de trigo, maíz y soja también se ha fortalecido en el sudeste asiático, especialmente en Vietnam, Tailandia y Filipinas.
Además, a pesar de las interrupciones provocadas por el cierre del estrecho de Ormuz, el comercio de cereales hacia Oriente Medio y el norte de África ha aumentado un 18% interanual. Si bien las importaciones hacia el Golfo Pérsico han caído un 49%, este descenso se ha compensado parcialmente con un mayor volumen de envíos hacia puertos saudíes del mar Rojo y hacia Fujairah.
El aumento del volumen ha beneficiado principalmente al segmento supramax, según Bimco, pues los envíos se han disparado un 27% interanual. Esto ha impulsado un 4% el crecimiento de la demanda mundial de toneladas-milla en este segmento, respaldando así las tarifas de flete.
En lo que se refiere a los segmentos handysize y panamax, también han registrado incrementos del 10% y el 8% respectivamente. En el caso de los handysize, este crecimiento ha permitido mantener estable la demanda pese al descenso de los envíos de carbón, mientras que en los panamax, el impacto positivo de los cereales ha sido más limitado por el aumento simultáneo de los cargamentos de carbón.
Riesgos futuros
No obstante, persisten varios riesgos que ensombrecen las perspectivas del comercio mundial de cereales. El suministro de fertilizantes continúa siendo ajustado, ya que la reducción de las exportaciones desde el golfo Pérsico ha provocado una caída del 8% interanual en los envíos mundiales de fertilizantes.
En consecuencia, si el estrecho de Ormuz no reabre pronto, esta situación podría afectar negativamente al rendimiento de las próximas cosechas en el hemisferio sur. Además, las altas temperaturas registradas en algunas zonas de Europa y Norteamérica ponen en riesgo las cosechas de maíz previstas para septiembre.
Las perspectivas para los envíos de cereales son más débiles de cara al segundo semestre de 2026. Según las previsiones del Departamento de Agricultura de Estados Unidos, la producción mundial de trigo y maíz disminuirá ligeramente respecto a los elevados niveles del año pasado.
Asimismo, el aumento esperado de la producción de cereales en mercados importadores como China y Turquía podría frenar la demanda de importaciones.
