En las últimas semanas, el conflicto abierto entre Irán e Israel ha agregado un punto más de incertidumbre al complejo entorno geopolítico global.
Sin embargo, las aguas han vuelto a su cauce tras doce jornadas de ataques cruzados, incluyendo la intervención de los Estados Unidos, las hostiidades no afectado al tráfico mercante en Oriente Medio más de lo que ya lo estaban hasta hace un par de semanas.
En paralelo, las negociaciones multilaterales para contener la guerra arancelaria no registran avances significativos .
A su vez, la demanda sigue impulsando los tráficos en el Pacífico y ha obligado a las navieras a incrementar la capacidad en estas rutas un 13% con respecto a los meses de marzo y abril.
En Europa, la congestión portuaria y el desvío de oferta al Pacífico influye en los fletes.
Con todo ello, Freightos estima que las tarifas han disminuido un 7% en la última semana en los servicios desde China a la costa oeste de los Estados Unidos, y han aumentado otro 1% en los que llegan a la fachada este del país.
Por otro lado, los precios de las rutas entre el país asiático y el norte de Europa también se han incrementado un 6%, mientras que las tarifas de los trayectos desde el continente asiático al Mediterráneo han caído un 9% en los últimos siete días.
