La crisis bélica en el golfo Pérsico provoca un incremento de los precios de los combustibles marinos y una escasa disponibilidad especialmente en algunas zonas de Asia.
A su vez, este componente presiona los fletes al alza en esta temporada baja que se extiende entre el fin del Año Nuevo Lunar y el inicio del pico estacional del verano.
Demanda y duración del conflicto
Sin embargo, la situación también afecta a la demanda y, en consecuencia, los incrementos de los precios del transporte marítimo de contenedores no están aumentando como lo han hecho crisis anteriores, como la más reciente del mar Rojo.
A todo ello se suma la sobrecapacidad que existe en mercado, incluso con la incorporación de buques y cajas habitualmente destinados a servicios con los países afectados por la guerra de Irán.
En este contexto, todo parece quedar pendiente de la duración del conflicto, una variable especialmente compleja de calcular dada la dificultad de las negociaciones de paz y el carácter impredecible de los contendientes.
Evolución dispar de los fletes
En este contexto, Freightos estima que las tarifas han aumentado un 1% durante la última semana en los servicios desde Asia a la costa oeste de los Estados Unidos y han subido un 3% en los que arriban a la fachada este del país.
Al mismo tiempo, los precios se han dejado un 3% tanto en las rutas entre el país asiático y el norte de Europa, como en los trayectos desde el continente asiático al Mediterráneo.
