A las puertas de la 'Golden Week', la demanda del transporte marítimo se enfría.
Sin embargo, al mismo tiempo, la congestión portuaria en Asia también reduce la capacidad de la flota global, lo que hace que los fletes evolucionen de manera diferente en función de cada ruta.
Por otra parte, la reunión celebrada esta última semana entre los presidentes chino y estadounidense ha contribuido a mejorar las relaciones comerciales entre ambas potencias, lo que podria reactivar los tráficos tanto en el Pacífico, como en la costa este, aprovechando, además, la mejora de las condiciones hídricas en el canal de Panamá.
Panorama complejo
Todo ello dibuja un panorama complejo de cara a los próximos meses, dado que el entorno geopolítico ofrece a las navieras un suelo alto para poder incrementar los precios de cara a la temporada alta de fin de año.
Con este contexto, Freightos estima que las tarifas han aumentado un 4% durante la última semana en los servicios desde Asia a la costa oeste de los Estados Unidos y que se han mantenido sin cambios en los que arriban a la fachada este del país.
Al mismo tiempo, los precios han perdido en un 9% en las rutas entre el país asiático y el norte de Europa, mientras que han retrocedido un 7% en los trayectos desde el continente asiático al Mediterráneo.
