El cierre del estrecho de Ormuz por la crisis bélica sigue suponiendo un tapón para el suministro y la disponiilidad global de combustibles marinos a escala mundial.
Además, la escasez de carburantes también está disparando los precios. Maersk, por ejemplo, estima que esta coyuntura de altos precios de la energía le genera unos sobrecostes mensuales de 500 millones de dólares.
Las navieras trasladan costes
Todo ello tiene su reflejo en los fletes, que suben una semana más para trasladar estos costes a los clientes finales.
De hecho, las compañías ya barajan nuevos incrementos moderados de precios para las próximas semanas a la espera de que llegue la temporada alta estival. Mientras tanto, están omitiendo servicios para maximizar espacio y ajustar capacidad a la demanda real.
Fletes al alza
En este contexto, Freightos estima que las tarifas han aumentado un 4% durante la última semana en los servicios desde Asia a la costa oeste de los Estados Unidos y han subido un 1% en los que arriban a la fachada este del país.
Al mismo tiempo, los precios se han dejado un 10% en las rutas entre el país asiático y el norte de Europa, mientras que han disminuido un 5% en los trayectos desde el continente asiático al Mediterráneo.
