La guerra de Irán tiene un impacto limitado en el transporte marítimo de contenedores que, de momento, se circunscribe a los puertos ubicados en la zona de conficto.
En algunas de los principales enclaves del golfo Pérsico se deja sentir ya cierta congestión portuaria que también se está trasladando a alteraciones en los flujos de cajas en La India y China.
Sin embargo, el contexto bélico sí que altera el normal suministro de combustibles marinos y su disponibilidad a escala global. En este contexto, las navieras ya están empezando a articular sobrecargos por este concepto en sus fletes, para trasladar este incremento de sus costes a sus clientes.
La duración del conflicto marcará la dinámica futura del mercado, incluyendo posibles descensos de la demanda una vez el aumento de los precios de la energía se refleje en la inflación y reduzca la capacidad de compra de los consumidores finales.
Fletes al alza
En este contexto, Freightos estima que las tarifas han aumentado un 1% durante la última semana en los servicios desde Asia a la costa oeste de los Estados Unidos y han subido un 9% en los que arriban a la fachada este del país.
Al mismo tiempo, los precios de las rutas entre el país asiático y el norte de Europa han subido un 10% y han aumentado un 15% en los trayectos desde el continente asiático al Mediterráneo.
