La Autoridad Portuaria de Barcelona ha formalizado esta semana contrato con Idom Consulting para cubrir el servicio de redaccion proyecto basico de infraestructuras de accesibilidad viaria, ferroviaria y servicios en el ambito de los muelles de Jaime I, Cataluña y Prat norte correspondientes a la reordenacion sur del puerto por un importe de 753.130,10 euros.
Los responsables del enclave barcelonés estiman que, dado que que la generación de las aguas abrigadas ya está ejecutada y que los nuevos terrenos están en desarrollo, se hace necesario la reordenación de la zona sur del puerto y habilitar, por tanto, las infraestructuras portuarias de soporte para el desarrollo de las futuras actividades previstas, entre las que se incluyen terminales de contenedores y multipropósito, depots y zona para servicios portuarios, entre otros.
Nuevas conexiones
De igual modo, entre estas infraestructuras, se incluyen los nuevos viales de conexión de la infraestructura existente con las terminales previstas, así como su conexión ferroviaria con la red general, desarrollando las necesarias terminales de carga/descarga y de expedición/recepción, así como la previsión y diseño de la red de instalaciones necesarias en esta zona que dé servicio a todos los futuros usuarios y sus necesidades.
Como resultado, los trabajos a realizar consisten en la redacción del proyecto básico de definición del conjunto de infraestructuras previstas para el desarrollo de la actividad portuaria de las superficies ganadas al mar que se generarán en el ámbito sur del puerto de Barcelona con la construcción de los muelles de Cataluña, Jaime I y muelle Prat norte.
260 hectáreas
De manera particular, por un lado, el proyecto básico tiene como objeto la definición geométrica en planta y alzado de las nuevas superficies portuarias de casi 260 hectáreas, identificando parcelas y usos generadas tras la construcción de los tres nuevos muelles anteriormente mencionados.
Por otro lado, también deberán definirse a nivel de proyecto básico el conjunto de las infraestructuras necesarias para que se lleve a cabo la actividad portuaria en las nuevas zonas de manera compatible con el resto de las infraestructuras y actividades existentes.
En concreto, el proyecto deberá definir las infraestructuras viarias y ferroviarias, las terminales de expedición/recepción y de carga/descarga ferroviarias, la nueva red de servicios incluyendo el despliegue de la conexión eléctrica OPS para buques atracados, la resolución de todos los servicios afectados así como todas las estructuras no marítimas necesarias.
Además, dada la complejidad para la redacción del proyecto, también forma parte del objeto del contrato la posible emisión de informes adicionales, cuando sean necesarios y estén relacionados con el objeto del proyecto básico.
La semana pasada, la rada catalana destinaba 1,1 millones de euros a diseñar una nueva terminal de contenedores en el muelle Cataluña y otra multipropósito en el muelle Jaime como parte de la futura dársena sur.
