China se ha posicionado en el mes de febrero como el segundo país con el que el puerto de Castellón mueve mayor volumen de contenedores.
Concretamente, el tráfico de contenedores con China ha experimentado un incremento del 139,6% en los dos primeros meses de 2026.
El país asiático sólo queda por detrás de Marruecos, consolidando, a juicio de la Autoridad Portuaria, el papel de la infraestructura castellonense como un hub logístico de referencia en el arco mediterráneo.
Este crecimiento se apoya, fundamentalmente, en mercancía cargada, lo que reafirma la eficiencia del puerto de Castellón como puerta de entrada logística y centro de distribución para el tráfico de tránsito hacia otros destinos internacionales.
Tres factores de competitividad
Los responsables del enclave estiman que esta evolución se debe a tres factores competitivos clave de la rada, como son la agilidad en las operativas, la ausencia de demoras y unos costes altamente competitivos.
Por otra parte, más allá de los contenedores, el peso de China en el balance global del puerto es igualmente ascendente.
En términos de volumen total de mercancías, el país asiático se sitúa ya como el sexto socio comercial del puerto, con 138.309 toneladas movidas en lo que va de año, lo que representa un aumento anual de un 90,5%.
