El Índice Mundial de Contenedores elaborado por Drewry, que evalúa las tasas de carga de contenedores en las ocho rutas principales hacia y desde Estados Unidos, Europa y Asia, se ha incrementado en un 3% en la última semana, situándose en los 2.800 dólares/FEU (2.403 euros).
El ascenso se produce por el aumento de los fletes tanto entre Asia y Europa como en las rutas transpacíficas. En el caso de las primeras, las tarifas spot han vuelto a subir esta semana, impulsadas por la demanda propia de la temporada alta.
Así, los precios entre Shanghái y Róterdam han aumentado un 3%, hasta los 2.861 dólares/FEU (2.456 euros), y las de Shanghái a Génova un 4%, hasta los 4.253 dólares/FEU (3.650 euros). Solo se han anunciado cuatro cancelaciones de rutas en la ruta comercial Asia-Europa para la próxima semana, lo que indica una capacidad relativamente estable.
CMA CGM también ha anunciado nuevas tarifas FAK, vigentes a partir del 1 de junio, con tarifas Asia-Europa en torno a los 4.700 dólares/FEU (4.034 euros) y tarifas entre Asia y el Mediterráneo en el rango de 5.500 a 5.700 dólares/FEU (de 4.721 a 4.892 euros). Dado que se acerca la temporada alta y las navieras siguen subiendo las tarifas FAK, Drewry prevé que los precios continúen aumentando en las próximas semanas.
Conexiones transpacíficas
Mientras tanto, en la ruta comercial transpacífica, los precios se han incrementado ligeramente esta semana. En concreto, las tarifas en las líneas de Shanghái a Nueva York han aumentado un 6%, hasta los 4.597 dólares/FEU (3.946 euros), mientras que las de Shanghái a Los Ángeles han repuntado un 3%, hasta los 3.473 dólares/FEU (2.981 euros).
En total, se han anunciado ocho cancelaciones de rutas en la ruta comercial transpacífica para la próxima semana, lo que indica una menor capacidad. ONE ha anunciado un recargo por servicio de 2.000 dólares por contenedor de 40 pies (1.716 euros) para la carga transpacífica con destino al este, a partir del 1 de junio.
Además, ante la aparición de las primeras tendencias de la temporada alta y el fortalecimiento de la demanda estacional previsto en junio, Drewry anticipa una mayor presión al alza sobre las tarifas en las próximas semanas. En este sentido, los mercados de transporte de contenedores entre ESte-Oeste se han visto fortalecidos por el aumento de la temporada alta este año.
En concreto, la demanda se está adelantando a junio, antes del ajuste previsto del precio del combustible para buques el 1 de julio, impulsando un mayor flujo de envíos. En su caso, las navieras siguen aumentando las tarifas mediante mayores niveles de FAK y PSS, al tiempo que gestionan la capacidad mediante cancelaciones de rutas y despliegues selectivos.
Por otro lado, las tensiones geopolíticas en Oriente Medio también están afectando la confianza, y los elevados costes del combustible y los recargos por combustible ejercen una presión alcista adicional en todas las rutas comerciales.
