El Índice Mundial de Contenedores elaborado por Drewry, que evalúa las tasas de carga de contenedores en las ocho rutas principales hacia y desde Estados Unidos, Europa y Asia, se ha incrementado en un 2% en la última semana, situándose en los 4.639 dólares/FEU (4.056 euros) por el aumento de los fletes en las rutas entre Asia y Europa.
Así, los precios han aumentado un 2% de Shanghái a Génova hasta los 6.463 dólares/FEU (5.650 euros), y un 5% entre Shanghái y Rotterdam hasta los 4.933 dólares/FEU (4.313 euros). Solamente se ha anunciado cuatro cancelaciones para la próxima semana, lo que refleja las limitaciones de capacidad existentes.
Las navieras intentan sostener las tarifas de flete mediante niveles más altos de las tarifas FAK. Por ejemplo, CMA CGM ha anunciado tarifas FAK de 7.000 dólares/FEU para la ruta Asia-Europa y de entre 7.900 y 8.500 dólares/FEU para la ruta Asia-Mediterráneo, con efecto a partir del 15 de julio. Drewry prevé que las tarifas se mantengan al alza en las próximas semanas.
Conexiones transpacíficas
Mientras, en las líneas de Shanghái a Los Ángeles los fletes han aumentado un 2%, situándose en 6.482 dólares/FEU (5.667 euros), mientras que las tarifas de Shanghái a Nueva York se han mantenido estables en los 7.904 dólares/FEU (6.910 euros).
Solamente se han anunciado tres cancelaciones de escalas en la ruta transpacífica para la próxima semana, lo que refleja una capacidad ajustada. Algunas navieras han anunciado incrementos generales de tarifas, GRIs, de entre 2.000 y 3.000 dólares/FEU en la ruta transpacífica, que entrarán en vigor el 15 de julio. Drewry prevé que las tarifas se mantengan elevadas en las próximas semanas.
Las navieras continúan anunciando aumentos generales de tarifas y recargos por la temporada alta para julio, cuando se espera un elevado volumen de carga. HMM, por ejemplo, introducirá un recargo de 3.000 dólares/FEU (2.623 euros) a partir del 15 de julio. Drewry prevé que las tarifas sigan aumentando en las próximas semanas.
En conclusión, el mercado de transporte de contenedores en las rutas Este-Oeste sigue siendo volátil, ya que las tensiones entre Estados Unidos e Irán han reavivado la incertidumbre en Oriente Medio. La creciente preocupación por la seguridad en torno al estrecho de Ormuz continúa perturbando las operaciones de transporte marítimo.
Si bien se prevé que el pico estacional de demanda se modere entre finales de julio y principios de agosto, las navieras buscarán mantener las tarifas de flete mediante la aplicación de recargos.
