El mercado español de semirremolques mantiene su fuerte ritmo de crucero en abril.
Según los datos de Asfares, la asociación que agrupa a los fabricantes españoles de remolques, semirremolques, cisternas y todo tipo de carrocerías como lonas, basculantes, furgones, frigoríficos y contenedores, además de los fabricantes de equipos y componentes para estos vehículos, durante el cuarto mes del ejercicio se han matriculado un total de 1.340 semirremolques, un 17,54% por encima de las 1.140 unidades registradas durante abril de 2025.
La patronal calcula que la primera mitad del ejercicio se cerrará en torno a las 8.000 unidades, para totalizar un volumen anual de entre 18.000 y 17.000 unidades, descontando algunas operaciones puntuales del segundo semestre del 2025..
En los cuatro primeros meses de 2026, el mercado español de semirremolques suma un total de 5.516 matriculaciones, un 10,81% más que en idéntico tramo de 2025.
Nuevo descenso en frigos
En particular, de ese volumen acumulado, 1.740 matriculaciones corresponden a lonas, un 397,2% más que un año antes, 218 unidades a furgones, con un descenso anual de un 14,2% y 1.032 a basculantes, con un incremento de un 34,4% más frente al año pasado.
Por marcas, Lecitrailer sigue al frente del mercado con un total de 1.388 matriculaciones acumuladas y un ascenso anual de un 14,5%, mientras que Schmitz Cargobull crece un 17% anual, hasta totalizar 1.200 matriculaciones. Por su parte, Krone pierde un 13,9% anual, con 379 unidades acumuladas.
En el segmento de los fabricantes especialistas en frigos, Sor Ibérica suma 147 unidades matriculadas en el año, un 27,6% menos que un año antes, mientras que Indetruck alcanza las 141matriculaciones, con un incremento anual de un 67,9%, y Guillén acumula 211, un 38,8% anual más.
Fuera de este ámbito, Granalu suma 239 semis matriculados en el período, lo que implica un ascenso anual de un 18,9%, y Tisvol alcanza 181 unidades, un 8,6% anual menos.
