La subida del combustible por la guerra de Irán impacta en la competitividad de las empresas españolas

UNO denuncia que el conflicto ha provocado ya incrementos de hasta 28 céntimos por litro en el gasóleo, aumentando los costes operativos de las empresas y afectando a su competitividad.

11/03/2026 a las 12:41 h
Desde la patronal, demandan ayudas al combustible profesional.
Desde la patronal, demandan ayudas al combustible profesional. Foto: UNO

La Organización Empresarial de Logística y Transporte, UNO, ha instado al Ejecutivo a actuar de forma inmediata por la subida del precio del combustible a consecuencia de la guerra de Irán, teniendo en cuenta además que este concepto representa alrededor del 40% de los costes de explotación del sector.

Cada céntimo que sube el carburante se traslada de inmediato a los costes del transporte y, por tanto, al conjunto de la cadena de suministro”, ha señalado su presidente, Francisco Aranda, tras las declaraciones de la vicepresidenta primera y ministra de Hacienda, María Jesús Montero, en las que ha asegurado que el Gobierno tomará medidas “cuando afecte a las empresas y familias”.

Ese momento ya ha llegado”, sostiene Aranda, que recuerda que el conflicto ha provocado ya incrementos de hasta 15 céntimos por litro en la gasolina y 28 céntimos en el gasóleo, lo que eleva significativamente “los costes operativos de las empresas de transporte y de otros sectores dependientes de estos combustibles, como la agricultura o la pesca”.

Por ello, desde la patronal demandan ayudas al combustible profesional “para evitar un pico de inflación que impacte directamente tanto en las economías de las familias como en la competitividad de nuestras empresas”. Aunque la cotización del petróleo Brent se ha situado ya por debajo de los 90 dólares por barril tras la inestabilidad de los últimos días, el nivel sigue muy por encima de lo habitual y se mantiene la incertidumbre respecto al conflicto, lo que “mantiene presión sobre los precios de los carburantes en los surtidores”.

Sin embargo, mientras en España no se han concretado medidas específicas, países como Portugal ya han tomado decisiones para proteger a consumidores y empresas frente a la volatilidad internacional. En este sentido, Aranda apunta que “el fuerte repunte del precio de los carburantes deja cientos de millones extra en las arcas de Hacienda por IVA, mientras se siguen debatiendo posibles incentivos fiscales o ayudas”, por lo que ha pedido al Gobierno que actué antes de que sea demasiado tarde.

Lo más leído