El mercado español de semirremolques ha iniciado 2023con buena tendencia al alza y cifras superiores a las de los inicios de los dos últimos ejercicios.
Según los datos de Asfares, la asociación que agrupa a los fabricantes españoles de remolques, semirremolques, cisternas y todo tipo de carrocerías como lonas, basculantes, furgones, frigoríficos y contenedores, además de los fabricantes de equipos y componentes para estos vehículos, durante el pasado mes de enero se han matriculado un total de 1.251 semirremolques, un 2,71% por encima de las 1.218 unidades registradas durante el primer mes de 2022.
Las lonas impulsan el mercado
De ese volumen, 393 matriculaciones corresponden a lonas, un 9,8% más que un año antes, 43 unidades a furgones, con un ascenso anual de un 26,5% y 123 a basculantes, con un retroceso de un 10,2% frente al primer mes del año pasado.
Además, el año pasado también se han matriculado 94 portacontenedores, un 22,11% anual más, 54 cisternas, un 14,3% menos que un año antes. Por contra, los 454 frigos, suponen un retroceso anual de un 2,6%. Finalmente, también se han registrado otras 90 unidades de otros tipos, un 8,4% más que en enero del año pasado.
Por marcas, Lecitrailer sigue al frente del mercado con un total de 308 matriculaciones mensuales y un ascenso anual de un 33,33%, y Krone crece un 252,17% anual, hasta totalizar 162 matriculaciones. Por contra, el segundo fabricante del mercado español, Schmitz Cargobull retrocede un 23,59% respecto de las cifras de hace un año, con 217 unidades
En el segmento de los fabricantes especialistas en frigos, que retrocede un 2,62 en el total anual, Sor Ibérica suma 73 unidades matriculadas en el período, un 29,13% menos que un año antes, mientras que Indetruck alcanza las 59 matriculaciones, con un retroceso anual de un 18%.
