El mercado español de semirremolques parece haberse estabilizado tras varios meses a la baja, desde el pasado mes de febrero.
Según los datos de Asfares, la asociación que agrupa a los fabricantes españoles de remolques, semirremolques, cisternas y todo tipo de carrocerías como lonas, basculantes, furgones, frigoríficos y contenedores, además de los fabricantes de equipos y componentes para estos vehículos, durante el pasado mes de abril se han matriculado un total de 1.349 semirremolques, un 0,15% por debajo de las 1.351 unidades registradas durante el quinto mes de 2022.
Como consecuencia, en los cuatro primeros meses se han matriculado en España un total de 5.996 semirremolques, un 6,76% menosque durante los cinco primeros meses del pasado ejercicio.
Los frigos siguen a la baja
De ese volumen acumulado, 2.147 matriculaciones corresponden a lonas, un 3,4% más que un año antes, 260 unidades a furgones, con un descenso anual de un 3,7% y 609 a basculantes, con un retroceso de un 16,1% más frente al mismo período del año pasado.
Además, entre enero y mayo también se han matriculado 388 portacontenedores, un 10,4% anual menos, y 328 cisternas, un 13,2% menos que un año antes. A su vez, los 1.789 frigos matriculados, suponen un descenso anual de un 14,2%. Finalmente, durante el período también se han registrado otras 475 unidades de otros tipos, un 2,4% más que en el mismo tramo del año pasado.
Por marcas, Lecitrailer sigue al frente del mercado con un total de 1.572 matriculaciones acumuladas y un ascenso anual de un 10,2%, y Schmitz Cargobull retrocede un 9% anual, hasta totalizar 1.118 matriculaciones. Así mismo, Krone gana un 48,8% respecto de las cifras de los cinco primeros meses del año pasado, con 677 unidades acumuladas.
En el segmento de los fabricantes especialistas en frigos, Sor Ibérica alcanza las 290 matriculaciones, con un retroceso anual de un 23,1%, mientras que Indetruck suma 261 unidades matriculadas en el período, un 27,3% menos que un año antes.
