El Índice Mundial de Tráfico Portuario de Contenedores de Drewry se redujo en un 2,1% en julio, hasta los 108,6 puntos. Los pequeños aumentos registrados en África y Oceanía no bastaron para contrarrestar el descenso intermensual en la Gran China, Asia (excluida China), Norteamérica y Europa.
Al mismo tiempo, se ha registrado un retroceso del 1,4% respecto al dato del mismo mes de 2022. No obstante, es necesario remarcar que se trata de una estimación realizada a partir de datos parciales, por lo que los datos definitivos podrían sufrir variaciones.
Tras registrar un aumento significativo del 5,2% intermensual en junio de 2023, el índice para la Gran China cayó a 113,7 puntos en julio, lo que supone un descenso del 3,3% pero representa un aumento del 1% interanual.
En cuanto al índice de Norteamérica, descendió un 3,1% intermensual y un 15,0% interanual, pues los puertos de la costa oeste siguieron registrando pérdidas de volumen en julio. El tráfico en Los Ángeles y Long Beach descendió más de un 26% interanual, mientras que el de Vancouver se desplomó un 35,4% debido a las huelgas.
Por su parte, el índice para los puertos de contenedores europeos cayó un 2,3% en julio, situándose en 99,5 puntos, un 3,1% por debajo de la cifra del año pasado. En general, los puertos europeos se están enfrentando a una débil demanda, con disminuciones interanuales destacadas en julio en los puertos de Barcelona, Valencia y Amberes-Brujas, entre otros.
El modelo de previsión actual de Drewry indica que el índice seguirá cayendo en agosto, con un descenso del 4,1% intermensual.
