Entre abril y junio, las estadísticas oficiales documentan un mayor incremento de los costes empresariales que de los precios que perciben los transportistas, lo que perjudica la rentabilidad de las empresas del sector.
Precios y costes viven una tendencia contrapuesta en los primeros meses de este año que especialmente desfavorable para los precios de los servicios con distancias entre 51 y 100 kilómetros, así como entre 201 y 300 kilómetros.
Entre enero y marzo han disminuido los kilómetros en vacío, pero los precios no crecen en igual medida que la actividad, con los costes del gasóleo al alza.
El ejercicio 2017 ha terminado con un buen nivel de actividad de transporte, aunque marcado en el último trimestre por la subida de los costes del combustible.
Si bien el primer trimestre de 2016 presenta un fuerte crecimiento con respecto al mismo periodo de 2015, los transportistas advierten de una ralentización en el transporte nacional en el presente ejercicio.
Los precios que perciben los transportistas también aumentan, aunque levemente, mientras disminuyen los costes financieros por el menor precio del carburante.
Suben los costes de explotación de los vehículos debido al incremento del precio del carburante en el último trimestre en un 9,6%, y una disminución de los costes financieros del 39,6%.
Debido a la disminución del precio del carburante y de los costes financieros, todas las categorías de vehículos han registrado descensos en los costes de explotación.
Los observatorios de costes, precios y actividad del tercer trimestre de 2014 muestran una ligera mejoría en la situación del sector del transporte por carretera, con un ligero descenso de los costes.
Como consecuencia de la disminución del precio del carburante y la disminución de los costes financieros, todas las categorías de vehículos han registrado una leve reducción de los costes de explotación.
La actividad general crece un 1,7%, a pesar de la caída en el transporte nacional del 0,5% y los costes de explotación han subido en todas las categorías de vehículos analizadas debido al aumento del precio del carburante y al incremento en los costes de los seguros.
La publicación de los observatorios de costes, precios y actividad del segundo trimestre de 2014 muestra una ligera mejoría en la situación del sector del transporte de mercancías por carretera en vehículos pesados, a pesar del leve aumento de los costes.
El Observatorio de costes, precios y actividad del primer trimestre de 2014 muestra una ligera mejoría en la situación del sector del transporte de mercancías por carretera en vehículos pesados, con una reducción de los costes del 0,5% y un aumento de los precios, del 1%.
Sin embargo la actividad general crece un 1,9% debido a una subida del 22% en el transporte internacional y, aunque los precios que perciben los transportistas han aumentado un 1%, cabe destacar la reducción de los costes de explotación en todos los vehículos.
El Observatorio de costes, precios y actividad del cuarto trimestre de 2013 muestra una ligera mejoría en la situación del sector del transporte de mercancías por carretera en vehículos pesados, con una reducción de los costes del 0,7% y de los precios, del 1,2%.
Las asociaciones de transportistas del Bierzo, Valdeorras, Astorga y La Bañeza han establecido una tarifa de 1,318 euros por kilómetro, para remediar el "riesgo inminente de colapso" del sector que soporta "unos precios de hasta un 35% por debajo de los costes de referencia".
En el tercer trimestre, según lo analizado por el Observatorio del sector del transporte por carretera de Fomento, los costes suben ligeramente a la vez que los precios, mientras que la actividad desciende lentamente en el transporte interregional y nacional.
Se registra en el segundo trimestre un brusco descenso interanual general de la actividad del transporte de mercancías del 13,1%, situándose en niveles del año 2001.
Como consecuencia de la disminución en el precio del carburante en el último trimestre en un 1,5% y de costes financieros del 8,2%, los costes de explotación de un camión han experimentado una disminución en el primer trimestre de 2013, con respecto al trimestre anterior.
Los precios que perciben los transportistas han experimentados una caída media del 2,1%, lo que implica que los precios actuales se encuentran a niveles de 2007.
El Observatorio de costes, precios y actividad del primer trimestre de 2012 vuelve a constatar la delicada situación del sector transporte de mercancías por carretera, con un incremento de los costes entre el 0,5% y el 1,5% en todas las categorías de vehículos.
El Observatorio de costes, precios y actividad del primer trimestre de 2012 vuelve a constatar la delicada situación del sector transporte de mercancías por carretera, con un incremento de los costes entre el 0,5% y el 1,5% en todas las categorías de vehículos y una disminución de la actividad a niveles de hace 10 años
La Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España se planteará una acción judicial coordinada a nivel nacional contra las empresas cargadoras e intermediarios que paguen a los transportistas por debajo de los costes.
El Observatorio se estructura en cinco bloques principales: oferta, demanda, costes directos, precios y actividad del transporte de mercancías por carretera.
Se constata un incremento de los costes, una disminución de los precios que se perciben por los servicios transporte y una reducción del 6% de la actividad el transporte de mercancías por carretera.