La gendarmería francesa multó con 3.750 euros al conductor de un camión tras detectar en carretera una manipulación del tacógrafo y la falta de la licencia de transporte comunitario durante un control en Saint Jean d’Angély. El vehículo circulaba con un registro falseado que reducía casi a la mitad la distancia realmente recorrida.
El aparato marcaba 301 kilómetros, pero el camión había hecho 634. La diferencia permitió simular pausas inexistentes y superar los tiempos legales de conducción con un sistema activado por mando a distancia.
El tacógrafo marcó 301 kilómetros cuando el camión había recorrido 634
Durante la inspección, los agentes comprobaron que el conductor había usado un mando para activar un imán o un dispositivo electrónico capaz de alterar los datos del tacógrafo. Así, el registro reflejaba detenciones que no se habían producido y ocultaba parte de la conducción efectiva.
En la práctica, el desfase dejó sin registrar 333 kilómetros de recorrido real.
El conductor había usado un mando para activar un imán o un dispositivo electrónico capaz de alterar los datos del tacógrafo.
Esa alteración afecta al control de los tiempos de conducción y descanso, porque el sistema presentaba como pausas lo que en realidad eran kilómetros recorridos. En el transporte internacional, el uso correcto del aparato sigue siendo uno de los puntos con más impacto en sanciones, como ya ocurrió con el cambio del tacógrafo inteligente en los vehículos que cruzan frontera.
La falta de la licencia comunitaria añadió una tercera infracción grave
Además de la manipulación del aparato y del exceso sobre los límites de conducción, el conductor no llevaba la licencia de transporte comunitario, obligatoria para mover mercancías en este tipo de servicios. La ausencia de ese documento añadió otra infracción grave en el mismo control.
También en los servicios transfronterizos, las normas de conducción y descanso han ampliado su alcance a más operaciones internacionales, lo que ha endurecido la exigencia documental y de registro durante los controles.
La sanción final ascendió a 3.750 euros por tres infracciones graves detectadas en el mismo control de carretera en Saint Jean d’Angély, donde la gendarmería constató que el tacógrafo registraba 301 kilómetros frente a los 634 que había recorrido el camión.
