Hoy, 22 de marzo, han entrado en vigor las medidas del Gobierno por la guerra de Irán aprobadas en Consejo de Ministros extraordinario este viernes 20 y publicadas en el BOE este sábado 21 como Real Decreto-ley del Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio.
Como era de esperar, el sector del transporte y la logística ha acogido esta batería de ayudas de uñas.
CETM "tras analizar en detalle el conjunto de las 80 medidas incluidas en el Plan Integral de Respuesta aprobado por el Gobierno, expresa su profunda preocupación y decepción ante un paquete que, pese a su amplitud, no incorpora soluciones efectivas para el transporte de mercancías por carretera, más allá del ya anunciado descuento de 20 céntimos por litro de combustible".
A juicio de la confederación, el Plan "evidencia una desconexión preocupante entre el diagnóstico de la situación económica y las respuestas planteadas, dejando fuera a un sector estratégico cuya actividad resulta imprescindible para el funcionamiento del conjunto de la economía".
De manera especial, la entidad considera "especialmente grave que no se haya contemplado ninguna medida estructural ni apoyo directo a las empresas de transporte, eliminándose incluso medidas que ya estaban en funcionamiento como el gasóleo profesional, que son las que están soportando de forma inmediata y sin capacidad de reacción el impacto de la escalada de costes".
Posición límite
En esta misma línea, para CETM, "la ausencia de ayudas directas por vehículo o mecanismos eficaces de indexación sitúa a miles de empresas en una posición límite".
Por su parte, la Asamblea General de Fenadismer, reunida este pasado sábado 21 de marzo con carácter extraordinario, ha manifestado su “profunda decepción” por las medidas.
La patronal resalta "la injusta desproporción en el reparto de las ayudas aprobadas" y asegura que "la aplicación del Decreto-Ley obligará a los transportistas a renunciar a la repercusión de los incrementos de costes derivados de la subida del diesel en más de un 30% desde que se inició la guerra, dejándolos en una situación de total indefensión y desamparo frente a sus clientes, agravando su precaria situación económica".
A su vez, Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de Astic, ha destacado en su perfil de LinkedIn que "el gasoil sube más de 35 céntimos en tres semanas y el Gobierno anuncia que va a dar 20 céntimos por litro al sector profesional".
Se pide al Gobierno una rectificación
Ante la situación, CETM ha hecho "un llamamiento al Gobierno para que reconsidere de manera urgente el alcance de las medidas adoptadas e incorpore instrumentos específicos que permitan sostener la actividad del transporte de mercancías por carretera en condiciones viables".
En esta misma línea, Fenadismer también exige "una rectificación inmediata al Gobierno".
El fantasma de las movilizaciones
De igual modo, CETM y Fenadismer agitan el fantasma de una posible movilización del sector
Para la primera, "el margen de resistencia del sector no es ilimitado y la falta de una respuesta adecuada y a la altura de las circunstancias puede derivar en un escenario de tensión creciente, con consecuencias que irían mucho más allá del propio transporte".
Fenadismer es más clara e incluso pone plazos al advertir de "posibles movilizaciones a nivel nacional si el Gobierno no reacciona y rectifica estas medidas antes de que finalice este mes de marzo".
